今天带来一台2014年的宝马X5(底盘代号F15)翻新整备案例，车子来自济南车友，一手日常家用车，目前行驶了13万公里，全程4S店保养，没有太多维修史。对于这样一台城市家用车，我们来看看目前遇到了什么问题！

先说下宝马F15 X5这个车型吧，它属于是老款宝马E70 X5的换代车，都是搭载着N55发动机，悬挂结构也一样，就是外观和内饰功能有点区别，当年售价100多万，现在二手车只能卖个20万左右，所以车主不打算卖了，就想着整舒服了再继续开个十年吧...

在不烧机油的情况，对于宝马的发动机通病问题来说，一般也就是三高：水温高、机油温度高、发动机温度高，温度高带来的直接影响就是橡胶密封件容易老化，然后就是各种漏油！所以不漏油的宝马，那绝对是假宝马。还不错，车主这辆F15 X5是真宝马，经过我们检查发现多处漏油情况。

从上面可以看到机油散热器、气门室盖都漏了。

拆掉散热系统，水箱、冷凝板、散热器都挺脏了，需要做一下清洁养护。

拆掉水箱后，可以看到发动机下面也是各种漏。

漏油问题有点多，我们直接把发动机及变速箱抬下来做细查。当时路试这款车的时候，我们发现转向机有明显旷量问题，好在检查下来感觉问题不大，应该只是助力泵高压油管漏油导致的转向机缺油空旷了，X5要是转向机有问题那可就玩大了，天价大件！

发动机这油渍状态可以判断漏了有些年头了。

变速箱曲轴后油封漏的够猛，这包浆够厚实。

管路死角旮旯里面也都是油渍。

漏油点都查出来后，把管路接头做好包裹。

接头包裹好，做一遍清洁，不然下手干活。

洗干净了，准备拆解进行维修了。

进气道系统先拆掉。

13万公里的气门积碳的状态，薄薄的一层还可以。其实宝马发动机在积碳比奥迪好很多。

处理干净后，更加清爽了。气门积碳的话，个人建议行使8-10万公里左右处理一次即可。

节气门也做一些清洁养护。

恢复干净如新。

订的配件到了，发动机气门室盖、变速箱油底壳、散热器密封垫、滤芯等。

还有一些水管和发动机、变速箱的管路橡胶密封圈。

这一套是正时系统的配件，皮带、张紧器、堕轮一起做一下更新。

火花塞更新一组，旧的都烧黑头了。

开始进行各种密封圈更新，安装进气道密封圈中...

采用扭力扳手安装火花塞，打上原厂标准扭力值。

然后安装好气门室盖，做好扭力标记。对于宝马来说，气门室盖漏油，最好不要单独换盖垫子，因为换盖垫子后面还是会漏，人家把气门室盖做成塑料的，已经给你很好的暗示了，这熟料盖可是会变形的哦，所以单独更换盖垫子只是白折腾。

最后把电磁阀胶圈也换一下，宝马爱漏油，你们说厂家不知道吗？

发动机油底壳也漏油，拆掉处理一下。

发动机油底壳螺丝被打过胶了，说明处理过一次了，但还是漏了。这油底壳就没必要换了，太贵了，咱们重做一下攻丝，让密封更好来防范漏油。

正时系统更新，换好皮带、张紧器、堕轮。

发动机、变速箱漏油问题都解决后，就到底盘系统的整备了，这车底盘很散，部分易损件磨损老化松弛了，车主说这车底盘从来没动过，这次算是它的第一次大保健。我们主要更新一些含橡胶胶套和球头的支臂、拉杆、发动机支架等易损件，还有一套刹车盘皮。

因为拆了发动机，元宝梁也一起拆下来了，所以前悬挂更换配件很方便。元宝梁咱们是做了一遍清洁的，所以看着很干净，之前都是漏的油渍。

发动机、变速箱也组装好了，跟元宝梁一起回装车身了。

采用扭力扳手锁上原厂扭矩。

然后把变速箱油底壳做一下更换。

更换变速箱滤芯、油液、壳。

安装前悬挂避震系统、制动系统。

安装后悬挂避震系统及制动系统，避震器我们是选择了德国BILSTEIN做舒适性提升。

最后整体油液做更换，加入转向助力油，希望我对方向机的问题判断是对的，等会下地路试就有结果了。

散热系统回装后，重新加入冷却液。

重新加入新机油，选用德国伍尔特。

更换差速器油，选用德国福斯。

采用专用机器更换制动液，避免气阻进入，有效保障刹车安全。

轮毂有些划痕小磕碰，咱们做了翻新修复处理。

轮胎更新，做为家庭日用车，保障静音舒适性很重要，依旧选择米其林。

组装好轮胎，做一下动平衡数据。

对于X5车型的轮子，很多客户喜欢升级大轮毂，比如20寸甚至21寸，在我对X5整备经验来讲，不建议大家这样做，保持原厂尺寸，别轻易加大尺寸，否则花钱找罪受。

①加大尺寸后，轮胎变薄，舒适度明显降低；且轮胎受力小了，轮毂很容易变形。

②操控性会变差，这点尤为重要。最近店里有一台E70 X5装了一套X5M的轮毂数据，轮胎都到了315了，那车开起来前轮指向性差的一塌糊涂。

轮胎装上车，采用美国hunter定位仪做一下底盘数据调整。

底盘调教后终于可以下地路试了，咱们一套大保健对车况的改善可以说相当明显，这钱确实没有白花的，提速顺畅了，动力强劲了，底盘紧致了，行驶舒适了，方向机问题也解决了，皆大欢喜！

来到外观，洗完车，检查漆面有一些小瑕疵，不过因为是白色车漆，视觉上并没有什么大影响，所以跟车主商量下来就是从简处理，做一遍漆面养护即可。

就是侧踏板污垢氧化了，太显旧了，非常难清理。

不怕它脏，就怕咱们倔，一个侧踏板撸了三个小时，彻底干净了，咱可没换新的哦。

订的轮毂盖标也到了，轮毂都翻新了，盖子必须原厂新的配套。

新盖子也装上了，四双完美新鞋子搞定。

最后外观来个点睛之笔，排气管尾喉做下抛光。

内饰做一下深度清洁，还有几块小问题需要修复一下，这个大包围脚垫必须换掉，太low了。

内饰方面主驾驶座椅长期使用，皮子开裂了。

更换这一块真皮，修复搞定。

后排空调出风口有个旋钮坏了。

换新修复搞定。

前排调节按键好几个都是坏的。

按键修复搞定，饰面板小刮痕，咱们也随带处理掉了，现在看着舒服多了，。

TPE材质脚垫，主打的就是简洁好打理，拿下来灰就抖掉了，擦一擦又是新的了。

下面开始欣赏整备效果，机舱做了深度清洁，油渍全部处理干净了。

干干净净，舒舒服服。

镜头拉近，细节必须经得起推敲。

上机盖都没放过，隔热棉都拆除做了清洁的，整体够干净吧。

内饰方面保存的还是不错的，做一遍深度清洁，看着干净就很舒服多了。

挂上我厂子里定制的香片，让车内更加清新舒适了。

配上我选的这套脚垫，内饰看着高级多了。

外观欣赏，漆面做了养护处理，效果挺不错。

白色车漆把氧化层处理掉，看着确实显新。

百万经典豪车，气场不减当年。

这些细节处理，都给外观加分了。

我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备）