喜欢打造爆款车型的五菱汽车，近日，又上市了一款新车—— 五菱星云，新车提供标准型、旗舰型两款配置，官方指导价为8.98万-10.58万元，尽管定位为“燃油SUV模范生”，但它却搭载了油电混动系统，那么，它究竟表现如何呢，今天，我们就一起来看看吧。

外观：

新车整体造型看上去非常精致，前脸采用了由171颗星光饰件组成的漫天星雨格栅，极具辨识度，也很有未来感，分体式前大灯也是时下比较流行的设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距2700mm，属于比较标准的紧凑级SUV“身材”，车身线条流畅，有着不错的运动气息。

轮毂采用了花瓣式设计，车轮尺寸为215/55 R17。

贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局，都让车尾看上去更有运动感。

内饰：

尽管定价亲民，但10.25英寸中控屏+7英寸仪表组成带来了一定的科技范，采用了较为方正、平直的内饰设计，尽管没有太多亮点，但也找不出什么不足，属于比较中规中矩的水准。

车内的一些实体按键的设计很有些精致感。

座椅采用了环抱设计，采用了较为厚实的填充物，包裹感和支撑性都还不错。

后排空间还算可以，中央扶手和杯架也都一应俱全。后排中央凸起并不高，几乎可以忽略不计，能保证后排中央乘客的乘坐舒适度。

后备箱容积只能算是中规中矩，官方给出的数据，常规状态下为367L，好在后排座椅支持放倒。

动力：

新车搭载了一台2.0L阿特金森发动机与电机组成的混动系统，其发动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为320牛·米，尽管电池容量不高，不能上绿牌，也没有办法做到插混DHT那样实现“可油可电”的用车方式，但油耗相比传统燃油车，相信还是能降低不少。

传动方面，与之匹配的是电磁式1挡DHT变速箱，挡把采用了旋钮式设计。

搭载前麦弗逊+后扭力梁悬架组合。

写在最后：

和动辄几十万至少十几万的混动车型相比，五菱星云的性价比可谓相当高，虽然因为电池容量问题，不用插电，也不能上绿牌，但仅凭这套动力系统，都是10万元内SUV的一大亮点，而诸多偏年轻化的设计，也会得到更多消费者的青睐。