现在MPV市场确实是很火，要是说以前是别克GL8一家独大、丰田本田只能分羹，那么现在就是国产新势力异军突起，合资品牌已经被蚕食了。最近，小鹏全新MPV车系得到了大量的曝光，新车名字疑似就是X9，且不说具体配置，它的造型就十分骨骼惊奇。大体看上去， 小鹏X9完全不像传统MPV方方正正的端庄设计，更像是融入了年轻潮牌的元素，有点赛博朋克。

根据内部的说法，小鹏X9是一款定位“年轻态”的MPV，它将不是一款严肃的MPV。如果说极氪009、腾势D9、魏牌高山DHT-PHEV这些车型更多的面对商务场合，那么小鹏X9就更像是一款为家庭出行场景打造的MPV了。

可能很多人都把MPV车型跟“商务”有着很强的关联，但那可能也是刻板印象。MPV不一定非得是商务专属，就像SUV也不一定都跑烂路，就看厂家怎样去定义，或者说消费者有怎样的需求、愿意接受怎样的定义。因此，在新车的申报图曝光之后，网上很快就有了不少声音。

比如“其它品牌的MPV都是商务范儿，小鹏X9是运动范儿”。很明显，它的造型是区别于其他大多数车型的，没有贯穿头尾的直角线条，而是融入了更多尖锐流线设计，前脸有着小鹏家族式的贯穿LED灯条，还有分体式大灯，下方还有着蜂窝造型；最大的不同在于车尾，使用了非常少见的溜背设计，这也是一些网友吐槽它“不稳重”的一个重要原因。

说“不稳重”，其实也不是什么贬义词，为什么要把MPV车型强加定义呢？如果是针对家用、休旅场景，那么外观本就不该过于刻板。或者说小鹏本身就是年轻人的品牌，不管是P7还是G6，还是G9，都没有强调什么“行政级”之类的元素，小鹏的定位就是纯粹而好玩的家用车，这应该没什么争议。

再看小鹏X9的申报信息，车身尺寸5293/1988/1785mm，轴距3160mm，身材是相当庞大的，跟同级别的竞品相比甚至更大一些；动力方面，提供单电机和双电机版可选，其中单电机版最大功率235kW，四驱版前电机135kW，后电机235kW，动力也非常澎湃。论堆料，小鹏也是从来不畏惧友商。

其实最有看点的是价格。参考目前市场上的各路友商，岚图梦想家36.99万元起，腾势D9是33.58万元起；极氪009价格较高，起步价高达49.9万元；魏牌高山DHT-PHEV尚未公布价格，但据悉锚定40万元级；理想MEGA同样是一员猛将，虽然价格待定，但借助L系列大卖，可能也会对市场格局造成影响。

应该说，小鹏X9的定价区间也就是30万元到35万元的样子，但由于小鹏是后来者，所以想要跟友商们分羹，给出个更香的价格才有诚意，也是拿下市场份额最直接的办法。“1999交个朋友”不是没有可能，如果能击穿30万元大关，那么小鹏X9就有可能一炮走红。

乘联会数据显示，新能源MPV行情在逐渐走高，今年1-7月销量11.05万辆，同比增长407%，渗透率达到19.4%。当国产MPV逐渐取代了别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那，话语权就逐渐转过来了。留给小鹏的机会还是很多的，虽然小鹏之前经历了G9的暗淡，不过现在产品策略逐渐清晰，G6已经打开了口碑，估计X9能再下一城。