近日，全新宝马iX1正式上市，iX1是X1车型对应的纯电版本，也是宝马家族首款紧凑级纯电SUV，本次上市的iX1仅有33.99万元的xDrive30L一款动力，分X设计套装和M运动套装两款配置，先前成都车展上发布的29.99万元的eDrive25L暂未上市，具体如下：

外观方面：全新iX1整体设计与现在大多数电动新势力圆润低趴的设计风格相比，线条更加平直硬朗，棱角更加分明，显得更加刚劲有力，作为电车宝马的“双肾”格栅进行了封闭处理，但没有像i4系、iX上那样尺寸夸张，这更加符合国人对传统SUV的造型审美。和国内燃油版X1一样，iX1也是加长轴距版，轴距从海外版本的2692mm加长了110mm，达到2802mm，也因此车身尺寸从海外版本的4500/1845/1642mm变成4616/1845/1641mm。

内饰方面：全新iX1采用10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中控屏的一体式悬浮曲面连屏，空调出风口都设计成了细长造型，副驾前方更是采用了贯穿式出风口的设计；中控区域减少了物理按键，中央挡位调节区域和杯架采用了上下双层设计，上层物理按钮区域取消了挡杆，采用电子拨钮进行挡位切换，宝马标志性的iDrive旋钮也被取消，大多数多媒体操作都只能通过触屏操作；而杯架、手机无线充电以及储物槽被设计在了下层；中控系统采用最新的iD9系统，与iD7和iD8基于Linux内核开发而来不同，iD9基于安卓内核开发，采用扁平化界面，减少了子菜单的层级，更加数字化和人机情感交互。此外因为基于安卓内核，更便于集成国内成熟的安卓车机应用，类似微信、高德导航、QQ音乐等本土化应用将会更多的出现在iD9系统内，更贴合国人的使用习惯。

动力方面：目前上市的仅xDrive30L 四驱一款动力，先前成都车展上公布的后驱版eDrive25L暂未上市，xDrive30L 采用前后双电机，最大功率230KW、最大扭矩494Nm，0~100Km加速时间5.7秒，采用容量为66.45kWh的三元锂电池，CLTC标准下的最大续航里程为450公里。

总结：全新iX1是宝马家族首款紧凑级纯电SUV，也是目前宝马家族定价最亲民的纯电车型，这就意味着它将进入国产新能源主流的售价区间，担负着宝马抢占新能源市场占有率的重任。从今年4月上海车展iX1在国内首次亮相开始，至今仅推出了一款动力来看，宝马显然面对这一市场是谨慎的。然而面对快速变化的国内市场，传统豪华品牌如果不能加快新能源转型，是否还能延续之前的品牌地位，恐怕要面临越来越多的挑战。

附：全新宝马iX1官方配置表：