VICTORIA MOTORRAD（以下简称维多利亚摩托）年轻且自豪，自从出现在摩友的视线里以来。一直以自己独特的产品在圈内占有一席之地。首先把复古和时尚有机结合的最成功品牌。

在其他品牌后续推出复古踏板摩托车，首先要感觉一下自己作为维多利亚摩托的竞争对手够不够分量。不说超越，起码持平才能获得一定心理安慰。

VICTORIA MOTORRAD本届重庆摩展上，维多利亚除继续携手旗下当红车型登陆外，还带来了另一款堪称黑马的车型：VICTORIA Simplee V7，成为品牌跨界挡车的一台创意之作，成功收获大量关注。

造型方面，Simplee V7虽然采用了与Sixties系列不同的挡车形式，但浓郁的德式风格仍然蕴含其中，圆润饱满的线条让整车在视觉效果方面拥有强烈的力量感。

大量饱满的立体构造让Simplee V7营造出一种极具力量感的造型设定，配合油箱上VICTORIA的品牌铭文，让整车在侧面给人一种肌肉感十足的视觉效果。

两段式分体阶梯坐垫让Simplee V7在具备良好支撑性的同时更具风格化属性，翻毛皮的材质在防滑和包裹性上都能够带来不错的体验。

V型双缸的动力布局既符合复古巡航车的设定，同时也令Simplee V7更具韵味。配合向后延伸合并的金属排气，营造出一种强烈的质感。

Simplee V7延续了VICTORIA MOTORRAD家族的设计语言，在挡车造型的基础上保持了纯正的德式复古语言，给了复古爱好者们一个新的选择，并成功开拓了一个VICTORIA Style的新领域。同时在大排量V缸巡航范围内也提供了一个新的思路，成为复古玩家们新的风向标作品。

本届展会上Simplee V7是一个亮相展，并没有公布具体售价，但是给了大家一个充满遐想的数字，而这个范围起码说明了这台700cc的巡航车在三万以内。

除了Simplee V7之外，VICTORIA还在经典的Sixties 150Si系列基础之上推出了更具个性化风格属性的Club Sport 版本。新车在Sixties 150Si的基础上增加了车头风挡及后乘客驼峰，营造出一种更加洒脱的探索之美。

与Sixties 150Si相比，Club Sport版本在车头位置新增了小尺寸风挡设定，让车辆视觉感受更加灵动洒脱，同时能够有效改变迎面风阻，减少驾驶员所受的迎面风吹击。

此外，Sixties 150Si Club Sport版本在座椅布置方面改变了坐垫形状，仅保留了前排驾驶员位置的织物面料，在后排乘客部位用塑料盖板驼峰取而代之，另Sixties 150Si Club Sport版本拥有更加运动的设定，让驾驶员更好的享受孤独但有趣的骑车时光。

同时Sixties 150Si Club Sport版的出现也一改人们传统印象中踏板车用来接人载物的功能，而是演变成更能彰显个性化的工具，放弃掉后座的同时也抛弃了很多羁绊与杂念，更好地享受骑行带来的乐趣与魅力所在。售价也是相当拥有诱惑力。

除了Simplee V7与Sixties 150Si Club Sport版之外，也期待维多利亚摩托能够凭借自己的风格化和影响力，继续在国内摩托市场引领车主们的创意和玩法，带来更加丰富多元化的玩车环境，打造出属于国人自己的玩车氛围和文化，让机车真正融入进我们的生活之中。