本届中国摩博会上，宗申集团旗下的宗申、赛科龙、森蓝多个品牌共发布了多款新车，打造了一场众多新品的非凡盛宴，几款新车的加入让宗申集团更具创新和远见。

四缸顶流RC680R，“四”不可挡

四缸，是很多摩友魂牵梦绕的一种情怀和追求，高吭的声浪、汹涌澎湃的动力输出，正是驾驶摩托车的最大乐趣之一。作为以动力起家的宗申品牌，自然不会缺席这一赛道。

双定风翼的设计首次出现在赛科龙RC680R上面，铝合金单摇臂不仅提升了整车更具运动的视觉效果，也降低了后簧下重量，使车尾更随动更具灵活性。

发动机采用680cc直列四缸发动机，在动力参数方面官方暂未公布，相信在不久之后我们就可以试驾到这款车，届时我们及时与大家分享新车体验。

科技配置方面，可以看到左右车把按键采用了全新的模具，左侧车把可以看到具有定速巡航、TC牵引力段位调整，右侧顶部还有E/S双模式切换按键。从定速巡航这项配置不难猜到RC680R将采用电子油门。其它方面还可见采用了TFT仪表和无钥匙通电功能。

赛道机器RC600 弹射触发

除了四缸仿赛之外，赛科龙还带来了全新双缸仿赛RC600，整体采用了全新的设计语言，相比RC401的车头设计显得更前卫和犀利，更偏向年轻人的审美，而且实际视觉感受，全新车头带来比RC401车身更小的感觉。

整车的尺寸其实与RC401几乎没有差距，但直观的视觉会更显小一些，车身两侧的鲨鱼鳍风道线条很锐，饰板还具有碳纤维纹路，车身侧面的感觉极具运动感。后轮单摇臂的设计也是亮点之一，不仅是跟随潮流显得更新潮运动，理论上来讲单摇臂还能降低一些簧下重量，使后轮更随动、更灵活，当然实际是否是这样，还需要我们未来试驾后再来给大家准确答复。

两侧车把按键也采用了与RC680R相同的模具，不一样的是按键功能有一些区别。左侧按键具有TC段位调整键，右侧具有E/S模式切换键，油门并未采用电子油门而是双油门拉线。上联板可以看到有偷轻工艺，同时避震塔顶有调节钮。

动力方面采用代号为ND560的水冷双缸发动机，实际排量为550.4cc，这台发动机正是与在售的RE560来自同一平台，最大功率43.5千瓦，最大扭矩55牛米。科技配置方面配备了电子快排、TCS、T-BOX系统。

运动旅行RG600 狠超想象

RG600的全新外观设计刷新了我们对赛科龙RG家族的认知，全新的设计语言更具年轻和运动化，同时个人感觉还多了一些威严感。

车头同样预留了行车记录仪的摄像头位置，在左侧车把按键看到了上下箭头，猜测前风挡有可能采用电动升降配置。

为了更加放松的骑行姿势，车把采用了高位设计，使骑行过程中上身更直立放松，同时理论上车把的稳定性也会更好一些。左右车把按键可以看见有TCS控制键、上下箭头按键（猜测可能是电动风挡按键）、还有一个疑似自定义按键。

车机方面同样采用了大尺寸TFT仪表，UI暂时未知是否和以往车型相同。仪表屏幕两侧还有音响的预留位，猜测量产版本可能有选配音响这个配置。

赛科龙250复古踏板 摩登 雅致登场

此次展会赛科龙还推出了出行+格调双重BUFF叠满的复古踏板——摩登。整车设计充满时尚气息，让骑者随时化身街头焦点，搭配XQ250的强劲动力和领先配置，同时平踏的设计又让它兼具了一些日常的实用性。为钟爱踏板车的潮流年轻人又多了一个优质选择。

时尚新宠150mini 萌翻全场

宗申在本届摩博会上带来了两款150cc的MINI车型，一款是偏攀爬风格，另一款是带有整流罩的仿赛风格，在揭幕瞬间就收获了在场很多女孩的芳心。

两款新车的完整度已经很高，或许在不久之后就能上市。涅槃更心仪仿赛的设计，车头、两侧包围、驼峰的设计让它看起来更具科幻感。

越野神器EX2 E步到位

近年来，电动越野摩托车市场很火热，宗申旗下电动品牌森蓝在本届展会带来了全新电动越野车EX2。

EX2从动力、轻量化、智能化上着手，主打玩乐和市区代步，适应不论是街道还是山间野道，场地越野等场景，更轻便的车身和电动机大扭矩的特性，适合喜爱电动越野的朋友们。