雷车一直给人一种低调与优雅的感觉，但来到新能源时代，雷车似乎不再那么优雅，反而呈现出一副夺人的攻击性，而本文的主角 雷克萨斯RZ便有着这样的特点。依照惯例，我本想先聊一聊它的销量表现，但奈何我查询不到它的销量数据，不过从它36.99-45.99万的指导价来看，我估计雷克萨斯RZ的销量表现应该不会太抢眼。但不可否认的是，它有着豪华品牌的光环，而它又是否有着豪华品牌该有的实力，这次我也为大家做一番解析。

外观方面，雷克萨斯RZ呈现出较为强烈的个性感，前脸处依然有着雷车惯用的纺锤式造型，但在新能源时代下，雷克萨斯RZ顺势采用了封闭式设计，配合双色的设计，看起来十分醒目，而其中封闭式格栅两侧的锯齿状设计也十分新颖。

车侧部分有着雷车一贯的优雅，并采用了悬浮式车顶设计，走位飘逸的腰线很夺人眼球。车尾处给我的感觉有些类似于丰田CH-R，但更加凌厉，而贯穿式尾灯配合“LEXUS”的字样，又强调了一种视觉冲击感。

车身尺寸方面，雷克萨斯RZ的长宽高为4805x1895x1635mm，轴距为2850mm。

内饰方面的表达与我们常见的新能源车不同，整体依然强调个性，非对称式的设计以及偏置的中控屏显得比较年轻，而整体的用料及做工表现则基本挑不出毛病。值得一提的是，中控屏虽然看起来不显大，但其实尺寸达到了14英寸。至于配置方面，像远程启动、座椅加热、自动空调、辅助驾驶等均有配备，就是全系无标配品牌音响这点稍微可惜。

动力方面，雷克萨斯RZ的电动机最大功率为230kW，最大扭矩为434.8N·m，纯电续航里程有455km、520km两种版本，官方百公里加速时间为5.3秒，这点比较匹配它的外观。

了解完雷克萨斯RZ的特点，或者说优点，我们再来谈谈它的缺点。从已购车主的反馈来看，雷克萨斯RZ的后排空间偏小；最大续航520公里显然也比较一般，更何况36.99万的入门版续航才455公里。看到这里，你觉得雷克萨斯RZ表现如何，如果你的预算在此区间，你会考虑吗？不妨留下你的看法。