雷车一直给人一种低调与优雅的感觉,但来到新能源时代,雷车似乎不再那么优雅,反而呈现出一副夺人的攻击性,而本文的主角 雷克萨斯RZ便有着这样的特点。依照惯例,我本想先聊一聊它的销量表现,但奈何我查询不到它的销量数据,不过从它36.99-45.99万的指导价来看,我估计雷克萨斯RZ的销量表现应该不会太抢眼。但不可否认的是,它有着豪华品牌的光环,而它又是否有着豪华品牌该有的实力,这次我也为大家做一番解析。
外观方面,雷克萨斯RZ呈现出较为强烈的个性感,前脸处依然有着雷车惯用的纺锤式造型,但在新能源时代下,雷克萨斯RZ顺势采用了封闭式设计,配合双色的设计,看起来十分醒目,而其中封闭式格栅两侧的锯齿状设计也十分新颖。
车侧部分有着雷车一贯的优雅,并采用了悬浮式车顶设计,走位飘逸的腰线很夺人眼球。车尾处给我的感觉有些类似于丰田CH-R,但更加凌厉,而贯穿式尾灯配合“LEXUS”的字样,又强调了一种视觉冲击感。
车身尺寸方面,雷克萨斯RZ的长宽高为4805x1895x1635mm,轴距为2850mm。
内饰方面的表达与我们常见的新能源车不同,整体依然强调个性,非对称式的设计以及偏置的中控屏显得比较年轻,而整体的用料及做工表现则基本挑不出毛病。值得一提的是,中控屏虽然看起来不显大,但其实尺寸达到了14英寸。至于配置方面,像远程启动、座椅加热、自动空调、辅助驾驶等均有配备,就是全系无标配品牌音响这点稍微可惜。
动力方面,雷克萨斯RZ的电动机最大功率为230kW,最大扭矩为434.8N·m,纯电续航里程有455km、520km两种版本,官方百公里加速时间为5.3秒,这点比较匹配它的外观。
了解完雷克萨斯RZ的特点,或者说优点,我们再来谈谈它的缺点。从已购车主的反馈来看,雷克萨斯RZ的后排空间偏小;最大续航520公里显然也比较一般,更何况36.99万的入门版续航才455公里。看到这里,你觉得雷克萨斯RZ表现如何,如果你的预算在此区间,你会考虑吗?不妨留下你的看法。