随着汽车工业日趋成熟，消费者买车时很容易就会挑花眼。因为消费者要考虑的参考因素非常多，比如价格、智能、油耗和耐用性。如果你实在是拿不定主意，不妨重点考察一下那些风评最好的选项，比如全新换代雷凌。广汽丰田共为其推出了九款车型，其中的三款智能电混双擎车型，更是值得五星好评的“高质价比”之选。

换代而来，不止于动感

在紧凑型轿车阵营中，雷凌的口碑一直是首屈一指的。它不仅延续了丰田家族“开不坏”的优良传统，同时还有着非常动感犀利的造型。既可靠又吸睛，所以雷凌才能常年保持非常优秀的销量。而近期登场的全新换代雷凌，又在诸多优点之上做出了新的升级。诞生于TNGA-C平台的它，首次搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，同时智能化体验也有了飞跃式升级。对于那些注重用车体验的消费者来说，全新换代雷凌的吸引力之强无需多言。

值得注意的是，雷凌智能电混双擎的整体轮廓变化并不大。无论是4640毫米的车长，还是2700毫米的轴距，都和2022款保持一致。新车保留了雷凌标志性的风潮感和时尚特质，但细节设计出现了一定调整。大尺寸进气格栅搭配上全新造型的LED大灯，视觉感官独具冲击力。官方为它提供了运动和普通两种造型风格，主要区别在于中网设计。无论你是希望它更激进一些，还是低调一些，全新换代雷凌都能满足。

智能座舱新标杆

尽管很多品牌都提出了“智能座舱”的概念，但真正理解消费者智能化需求的，却屈指可数。全新换代雷凌并未像许多竞品那样，通过屏幕的尺寸和数量来烘托科技感。它提供了两块恰到好处的屏幕——12.3英寸全新液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏。仪表盘支持多种UI切换，方便车主调出最舒心的驾驶氛围感。而中控屏则囊括了许多贴心功能，从而真正做到“用科技服务车主”。

为了优化车机使用体验，全新换代雷凌支持全面且强大的手机互联功能。CarPlay/HiCar/CarLife，三大手机平台全部囊括在内。即便是不开启投屏功能，你也可以在这块中控屏上使用大量的本土化软件，如B站、微信、小红书。值得一提的是，广汽丰田还对它的语音助手进行了全方位升级。T-CHAT不仅支持自定义唤醒词，且每次唤醒后都可持续聆听半分钟。就连普通话、粤语、中英文掺杂，也不在话下。如此一来，人机对话就会变得更加自然了。

好的智能化体验，不应该只停留于车内。车主只需下载App，即可完成对车辆的远程控制。像是远程关灯、查看车况、开启空调并调节温度等操作，都可以远距离完成。值得一提的是，这款App还支持数字钥匙功能。你只需拿上手机，就能完成无钥匙进入。这种贴心的小进步，往往是最能打动消费者的细节所在。

L2+坐镇，新手秒变老司机

在买新买旧这个问题上，年轻车主往往会面临一种两难的抉择：我们都希望人生第一台座驾是新车，但又害怕技术不精，刮了碰了很心疼。这时候，一套高度智能化的辅助驾驶系统就显得非常有必要了。

全新换代雷凌所搭载的丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统，号称“丰田最强驾驶辅助”。它的研发过程，借助了125亿公里智能行驶零事故数据，安全性首屈一指。像是交通标示识别、全速域自适应巡航、前碰撞预警等科技表现，在同级别横评中都全面占优。而该系统最让人惊喜的点在于，它具备两项世界首创的功能，也就是预判式主动驾驶辅助（PDA）和紧急驾驶停止（EDSS）。

PDA高度贴合了被广泛推崇的“防御性驾驶”，也就是通过读取道路环境信息，提前判断可能发生的风险，譬如鬼探头和急刹车。在道路环境复杂时，雷凌智能电混双擎甚至可以微调方向盘，从而保持安全距离。而EDSS则考虑到了车主突然昏迷、昏睡等小概率事件，一旦察觉到驾驶者失去了对汽车的控制，辅助驾驶系统不会强制退出，而是缓慢减速停车，保障全车人的安全。

省钱又省心，才是好混动

众所周知，丰田是最早涉足混动科技的品牌之一。而这套第五代智能电混双擎系统，更是在能耗、动力两方面做到了全面进化。雷凌智能电混双擎使用了更小更轻的三元锂电池组，节省空间的同时，输出功率还提升了7%。配合上1.8L自然吸气发动机，综合输出从此前的122马力提升到了137马力。虽然性能进步明显，但它的综合油耗不增反降。在WLTC工况下，雷凌智能电混双擎的百公里油耗被压低到了4.07升。

相较于其他品牌的插混或增程路线，全新换代雷凌的方案胜在了可靠易用。下至-46℃、上至50℃，其电机都可在0.1秒内完成瞬间启动。而且让人不得不叹服的一点在于：丰田混动车型已经卖出了2000多万台，依旧能达成“电池系统0事故”的惊人成就。这种极致的安全性表现，对于消费者来说是极具吸引力的。

写在最后

凭借着卓越的智能化表现，以及始终如一的可靠性，全新换代雷凌绝对是一款能闭眼入的优选轿车。现在官方也提供了一系列的金融政策，如“0首付用车，月付低至2150元起”或“6成首付24期0息”。如果你向往自由无拘的有车生活，且整体预算在十多万，不妨重点看看全新换代雷凌吧。相信我，它一定不会让你失望。