继4月份销量环比下滑之后，5月份深蓝汽车销量再次下滑。公开数据显示，5月份深蓝汽车销量为7021辆，环比下滑接近10%。在降价的刺激下，今年3月份深蓝汽车销量达到波峰，具体数据为8568辆。而随着限时降价政策的结束，4月份深蓝汽车开始环比下滑，5月份再次下滑。

然而，优惠政策的取消，并不是深蓝汽车销量环比下滑的主要因素，质量问题才是关键性因素。从车质网投诉情况来看，深蓝SL03作为一款上市未满一年，累计交付量仅5万余辆的新能源车，其质量问题累计已2400多个，服务问题也有1300多个。如此看来，其故障率并不低，因此也进一步影响了其销量表现。

深蓝SL03存在的问题，虽然未涉及到动力系统等核心零部件问题，但“小毛病”并不少。主要为，影音系统故障、车内异响、座椅故障、车身异响、行车安全辅助系统故障，质量问题可谓是各式各样。

深蓝汽车旗下目前仅有一款车深蓝SL03在售，深蓝S7目前还未正式上市。而深蓝SL03上市至今月销量还未突破万辆大关，最高月销量也仅9千余辆。如今随着销量的持续下滑，质量问题的增多，也开始让外界降低对其预期。

另外，作为后入局者的深蓝汽在强手如林的新能源市场，由于缺少明显优势，因此目前还未能挤入主流新能源车企行列。虽然深蓝汽车目前市场表现并不强势，但其高层领导对其却充满了很大的希望。据了解，在今年4月份举行的上海车展上，深蓝汽车CEO邓承浩在公开场合表示，“深蓝汽车2023年卖20万辆还是很有希望的”。

殊不知，今年1-5月份，深蓝汽车累计销量刚刚突破3万辆，目标完成率仅15%。虽然下半年有深蓝S7这款新车的加入，但深蓝S7能否一炮走红，目前还是未知数。而且即便深蓝S7在6月份上市后，深蓝汽车的整体销量有一定的提升，但是要想实现这个目标依然存在较大的难度。

而且，深蓝S7未来的市场前景也不容乐观。要知道， 哈弗枭龙、吉利银河L7等竞品车型，已赶在深蓝S7前面上市，抢占了市场先机。而且，吉利银河L7的起售价相比深蓝S7低了3万元。当然，新能源SUV市场中其实早已卧虎藏龙，比亚迪护卫舰07、零跑C11等个个实力不俗。深蓝S7想要打开市场，势必要拿出更多的诚意。另外如今深蓝汽车的热度已经降低，如何让消费者认可深蓝S7同样是一大难题。

写在最后

深蓝SL03质量问题爆发，口碑下行趋势明显，新车效应逐渐消失，未来其销量提升的可能性不大。而且连续两个月销量环比下滑，使得人们更加不看好深蓝SL03。在这样的情况下，即将上市的深蓝S7，可以承压而来。而目前来看深蓝S7产品不具竞争优势，能否扭转颓势，在很多人看来可能性不大，毕竟新能源SUV市场卧虎藏龙，竞争相当激烈。而深蓝汽车想实现20万辆的销量目标，可能性基本为零。

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