如果你预算20万左右，想挑选一台既有驾驶乐趣，又能兼顾家用的车型，B级轿车是绝对首选。比同价位SUV更高一级的平台架构，以及天生低重心的车身姿态，完全满足消费者的双重需求。在欧美系的B级车中，新一代蒙迪欧与大众帕萨特算是最具代表性的产品，今天我们借来了这两款车型，详细对比一下两台车动态以及智能性方面的表现，看看谁更胜一筹。

新一代蒙迪欧全系标配了2.0T+8AT，没有高低功率之分，这点很不错。最大马力238匹，最大扭矩376NM，而且还可以吃粗粮。

帕萨特的动力则分为1.4T和2.0T高低功率版本，相比蒙迪欧全系2.0高功率发动机来说，动力方面稍稍逊色。其中主销车型330豪华版搭载的是一台低功率2.0T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。最大马力186匹，最大扭矩320NM。大众的涡轮增压发动机还必须加95号油。

底盘方面依旧是美系车用料扎实的特点，新一代蒙迪欧不仅底盘更平整，各种下护板的使用也比帕萨特更多。悬架部分，新一代蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，可以清楚地看到摆臂部分都是铝合金材质，这点上值得点赞。

帕萨特同样是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，但是摆臂都是钢的。

两台车开起来之后明显感觉蒙迪欧的动力输出更轻快，不仅起步迅猛，过了80码之后动力也是源源不断。8AT变速箱在任何速度下换挡都很积极，没什么顿挫感。帕萨特在起步时有点小排量涡轮增压发动机小马拉大车的感觉，速度上来之后即使是挂上S档，提速表现也很一般。双离合变速箱平顺性还可以，但是堵车低速情况下能感受到换挡轻微的顿挫感。

主打舒适家用的新一代蒙迪欧，在保证舒适性的同时操控依旧犀利，整体的滤震性和支撑性都不错，行驶在颠簸路面时轻微的下沉后，就感觉有一双大手牢牢托住了你，悬挂没有一丝多余的弹跳，很有韧劲儿。

而帕萨特在滤震性方面就不如新一代蒙迪欧了，过减速带和烂路时感觉悬架比较硬比较颠。新一代蒙迪欧即使是运动模式下方转向手感也不会太重，快速转向和并线时，重心转移的幅度很小，车头没有多余的摆动，车尾跟随性也很不错。帕萨特开起来会有种很强的大车感，没有那么灵动。隔音方面也是新一代蒙迪欧更胜一筹，怠速时发动机的声音和震动都比帕萨特更小。开起来之后帕萨特的A柱风噪较大，新一代蒙迪欧没有这个问题，胎噪方面两台车差不多，属于这个级别正常水平。

智能化方面新一代蒙迪欧这个1.1米的巨幅屏无疑是一大亮点，这块屏由一块12.3英寸高清仪表盘和27英寸高清真4K中控屏组成，不仅看着科技感十足，使用也很流畅，功能性方面甚至不亚于很多主打智能化的新势力品牌。

而帕萨特则是祖传的大众内饰，看起来平平无奇，功能性也一般。

不仅如此像是AR实景导航，手势控制、AI语音控制、面部识别等智能化配置也是新一代蒙迪欧独有的，任何操作只需要喊一声就行。而且从中配车型开始新一代蒙迪欧就搭载了B&O音响，而帕萨特全系只有顶配车型才配有哈曼卡顿音响。

重点说一下两台车的驾驶辅助系统，虽然说我们不能依赖驾驶辅助，但这个功能确实为我们日常开车带来不少的好处，既能缓解疲劳，对新手司机来说也是多一重保障。新一代蒙迪欧搭载的L2+ 级Co-Pilot 360 智能驾驶辅助系统。配备了6个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，实现了例如ACC全速智能自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移预警、自动泊车、PCA防碰撞辅助等多达18项智能驾驶辅助配置。当然帕萨特也不是完全一无是处，它拥有全速自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电等功能。

值得一说的是新一代蒙迪欧的V2I 车路协同系统也是该车型一大特色。它是基于蜂窝网络的车用无线通信技术，能够增强车辆对道路基础设施的感知能力，帮助驾驶者预知前方交通。在雾天或者能见度差的时候，通过车机中控屏图像和声音的提醒来告知前方红绿灯的状态，避免闯红灯的风险。也能在你将要闯红灯的情况下进行预警。在绿灯快要亮起的时候提醒你。

绿波车速的功能，系统可以结合车辆当前状态、驾驶员意图以及前方红绿灯状态。通过车机中控屏以图像和声音的方式提醒你是否可以绿灯通过路口，闯红灯预警还可以提前提醒车主减速刹车，避免到了路口才发现是红灯而急刹车的情况出现。车主还可根据个人驾驶习惯，对灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等进行个性化设置。此外，这套系统还能够提供相关的封路、危险路段、施工、电子路牌等道路信息播报，或者道路拥堵的路线规划。

新一代蒙迪欧的车身尺寸为4935x1875x1500mm，轴距更是达到了2945mm，帕萨特的车身尺寸为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。

我们可以清晰看到身高185CM的男士坐在两台车的后排，明显新一代蒙迪欧的表现更好。

即使是三位身材壮硕的同事坐在后排也是如此。

后备箱方面新一代蒙迪欧和帕萨特数据上差不多一个是520L，一个是521L。实际使用时你会发现新一代蒙迪欧的后备箱更平整，更适合放大件行李。

帕萨特的后备箱空间不是很规整，有较大一部分的隆起，不适合放大件物品，后备箱开口也没有新一代蒙迪欧大。

新一代蒙迪欧的改变可谓是“面面俱到”不仅延续了福特家族优异的底盘行驶品质，全系标配的2.0T+8AT的高效动力组合也是同级少有的良心配置。此外，该车还融入了诸多领先同级的科技智能元素，1.1米巨幅屏、AI智能语音、V2I 车路协同等等。除了运动智能属性，新一代蒙迪欧的超长轴距也同样为后排乘客带来了宽适的乘坐空间，可谓是“运动居家多面手”。再结合15.98万-21.88万元的实在价格，为每位驾乘者都带来了越级的产品体验。整车更是符合当下年轻消费者的口味。