如今，十万加的国产SUV越来越受欢迎，这类车型无论是外观、质量、工艺，都有了很大的进步，甚至已经超过了很多合资车型。在众多国产SUV中，瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS跃升为同级中的佼佼者，今天，就让我们来横向对比一下这两款车型。

智能化比拼，谁与争锋

首先从智能层面看，我们可以明显发现瑞虎8 PRO更懂人心。瑞虎8 PRO为用户打造AI智能驾驶舱，搭载了小奇的智能汽车管家，它包含了6大模块，能够对15项以上的情绪识别，可以实现人脸识别及无感登录，还能检测车主安全是否驾驶并提供主动关怀。除此之外，它还支持自定义语音、免唤醒，以及智能车控等功能，值得一提的是，其增强自然语言交互系统，可以识别46种语言，是个名副其实的“语言大师”。在安全性上，瑞虎8 PRO的主动安全性很高，就拿其配备的L2.5级智能驾驶辅助系统来说，有360°鸟瞰式全景高清倒车影像、全速ACC自适应巡航系统等等，让车辆的安全性得到了极大的提升，360度呵护用户的出行。

第二代长安CS75 PLUS也同样出色，它的内部充满了科技与美感，最大的亮点就是星际智慧座舱，科技感营造的很是到位，另外它搭载新一代IMS智能交互系统，拥有face ID人脸识别功能与疲劳监测预警功能，也是十分贴心的配置。在安全性上，第二代长安CS75 PLUS同样有出色的智能辅助系统，但遗憾的是，它只配备了L2级别的智能辅助，因此论智能、稳重、全面，还是瑞虎8 PRO更胜一筹。

卓越动力让泥路烂路不再可怕

动力上，两款车型都配备了2.0T，但还是瑞虎8 PRO更能让用户放肆去冲。瑞虎8 PRO搭载荣获过“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力2.0 TGDI，其最大输出功率为187KW，最大扭矩为390牛·米。同时该发动机只需要92号油，用车费用方面会有所减少。另外，瑞虎8 PRO还搭载奇瑞联合世界顶尖品牌采埃孚打造的“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，能够带来6种驾驶模式，其中泥地模式是很多车型不具备的，它能帮助爱自然的用户尽情驰骋于各种路段，哪怕深陷泥地也能做到一把过，相信热爱驾驶的年轻人会非常满意。

第二代长安CS75 PLUS最大功率171 KW，最大扭矩360牛·米，从动力上来看比瑞虎8 PRO还是要逊色一。论平顺性，第二代长安CS75 PLUS的舒适性也不及瑞虎8 PRO。第二代长安CS75 PLUS在加速的时候，会出现一些细微的起伏，让人很难适应。瑞虎8 PRO的底盘是前麦弗逊和后多连杆悬挂，调校更加理想，可以很好地过滤掉崎岖不平的道路。而第二代长安CS75 PLUS悬挂的力量没有很强，拐弯的时候，车身的摇晃比较严重，只有在低速转弯的时候，才能得到缓解。但是第二代长安CS75 PLUS没有四驱，并且只有4种驾驶模式，在驾驶感受和应对崎岖路况的能力不及瑞虎8 PRO。

运动风格经典不衰

瑞虎8 PRO的外观设计让人眼前一亮，前脸采用了强悍的点阵格栅，整体X形的熏黑色格栅，还搭配LED星际粒子科技大灯，非常吸引人的眼球，还有流水转向灯和IHC智能远近光控制系统非常的实用，同时也富有仪式感，可以瑞虎8 PRO也是煞费苦心。其次，瑞虎8 PRO用镀铬饰条点缀着车门，搭配19寸的轮毂，结合贯穿式LED尾灯，看起来帅气十足。

第二代长安CS75 PLUS延续了长安家族的传统风格，车头前格栅像一条鲸鱼，搭配V字形的车标，给人一种成熟的优雅感，尾部的设计也是贯穿式LED尾灯和双边四出的排气管，但与瑞虎8 PRO相比，是截然不同的风格。

对于打算购买14万级的普通消费者来说，物有所值是最好的选择。经过一系列对比可以看出，瑞虎8 PRO的智能和动力都超越第二代长安CS75 PLUS。在瑞虎8 PRO身上，小编可以看出国内SUV的产品实力和发展潜力。那么大家在这两款车型之间，会不会优先选择瑞虎8 PRO呢？