今年3月份国家能源局制定了《2022年能源工作指导意见》，其中第6条明确指出。要在2023年1月1日全面推广国六B标准的车用汽油

一听到排放标准或者燃油标准升级，不光各大车企很头疼，广大车主朋友也是非常难受，一个国六A，让很多车企装上了颗粒捕捉器，不仅导致燃油车动力下降，还容易出现堵塞问题

如今国六b的汽油又要开始大范围推广，这是要彻底“消灭”内燃机的节奏啊

对于即将推广的国六B汽油，大家关心的无非就是几个问题

大家最关心的就是乙醇的含量到底有没有增加，在汽油中添加乙醇，本质上是为了降低排放，虽然很多专家说可以增加汽油中的氧含量，使燃烧更加充分，可以疏通油路杂质，还能减少发动机内部积碳

但是乙醇要比汽油的热值更低，加入乙醇之后的汽油会变得不耐烧，这是不争的事实，很多老司机也有切身感受，原来一箱油可以跑400公里，现在只能跑350公里

当汽油中的乙醇含量超过10%，就会直接影响发动机的寿命，所以我们国家汽油的乙醇含量就定在了10%，也就是E10乙醇汽油

所以国六B汽油并没有提升乙醇含量，因为已经加到了极限，再加可能就要出事了，这一点根据广东省发布的文件也可以得到证实

国六B相比于现在的汽油唯一的区别，就是烯烃含量从18%降到了15%

以前确实是通过加入乙醇来实现降低烯烃的效果，烯烃含量越低，就意味着排放越低，汽油的保质期也会更长，坏处就是烯烃含量少了，辛烷值就会跟着变低，发动机容易出现暴震

随着乙醇含量达到上限10%，要想保住辛烷值，就只能要通过石油提炼、工艺这些方式，来提高油品

这就意味着“两桶油”需要投入的研发和生产成本肯定要增加

目前国内的广东和陕西两个省份已经提前供应国六B汽油，价格暂时没有上涨，比如陕西，从6月份试行到8月份普及，价格一直是按照之前的汽油价格来卖

但是从历史数据来看，可能会出现涨价，当年的国3升级到国4，汽油每吨价格上涨了290元，油价大约上涨0.2元，国4到国5，涨了170元，油价上涨约0.12元

试点可以按照之前的价格，但是如果全国开始普及，会不会通过油价窗口进行调整，还不好说

至于网上很多人问国六B汽油会不会不耐烧，会不会伤发动机，会不会和现有车型不匹配，这些都不需要担心

就像前面说的，这次燃油升级，只是通过工艺手段降低了烯烃含量，其他方面和原来的汽油并没有太大的差别

唯一要担心的就是“两桶油”会不会为了收回成本，提高汽油的价格