英菲尼迪Q50L，比起同级别的BBA，选择英菲尼迪的人比较少，但作为日产旗下的高端豪华品牌，它有着不输德系车的气质，前卫的设计、不差的性能，也受到不少年轻车迷的追捧。那么，今天就为大家分享一位来自上海车友凡哥打造的竞技风Q50L。

"我从小就很喜欢‘钣金王’中里毅驾驶的那辆R32，喜欢他咬地式跑法的那种猛劲！特别出场的那首《BACK ON THE ROCKS》BGM响起，巴赫风的前奏像教堂里爬出来的吸血鬼，让我那幼小的心灵里埋下了一颗‘鸡踢阿楼’的种子！"

"这辆车是在2018年5月28日，我生日那天买的！也是恰好在我生日的前一天，我跟领导的工作提案一稿通过，于是决定奖励自己一个常年熬夜肝PPT的礼物，下单了这辆‘奇瑞王’ Q50L。"

"买车后一个月就开始疯狂的想给车做一些改变，日思夜想的搜寻尾翼和顶翼，想把英菲尼迪的‘冲突美学’体现在所有看得见的地方，但不得不说，那时候有点‘鬼火’。"

"不过，不久后也成功回到了正路，贴上了一身白色改色膜，将那‘鬼火’的尾翼和顶翼拆掉了，换上了开孔全碳机盖、运动前杠、领航灯后唇、碳纤维尾翼。"

"底盘操控方面，选择了一套TEIN MONO SPORT绞牙避震+TEIN可调李子串，还换上了CUSCO顶吧、前后防倾杆、前中后加强件，Gomz全车可调拉杆以及D2 1.5way差速器，让整个底盘充满了竞技的蓝色，同时还提升了不少操控性能。"

"轮毂方面选择了一套竞技风的18寸Konig N781，搭配上普利司通RE003轮胎，看上去很有‘烂仔’范。"

"轮毂里面还藏着一套AKEBONO前4后2刹车，还搭配上了Dixcel ES刹车皮，中看也中用。"

"作为一辆改装车，而且玩的是竞技风，那怎么能少得了排气的加持呢？所以安排了一套Greddy 中尾段排气+Mach5 300钼头段上车。"

"改装排气也是我玩这辆车最难忘的，在收到这套Trust Greddy绝版中尾后，我买了保安支架、排气胶、竞技吊耳，自己爬到车底下开始拆装排气，钻到车底下拧螺丝时的晃动，让我想到医院里那些被压成‘肉饼’的伤员……但好在最后也成功搞定了，上一任排气主人都夸我是‘奇瑞王中王’。"

"当然内饰方面也不能少，换上了碳纤维方向盘搭配上了运动版的拨片和GT-R换挡模块，以及一张GT-R Nismo座椅。"

"就当我以为能暂时停下改装步伐时，那身白色的车膜被消毒水弄氧化了，于是又让我有了换一身个性涂装的想法。"

"本来是打算换一身bre46涂装的，已经找了很多案例，做好功课了。"

"但还没开始动手，高中死党送了TOMICA SKYLINE的车模给我，看到这个模型后就立马推翻已经定好的改装方案，并决定和本田‘电驴’S07一起改，改到老妈都不认识！"

"于是一身TOMICA涂装贴膜就这样安排上车了，瞬间变得很Racing、很战斗，帅了不止一点！"

"同时，新大洲本田S07也换上了一身TOMICA涂装贴膜以及JDM黄色风挡、加大电压电脑板、加大电池、Honda蓝牙钥匙等。"

果然改装是个深坑，只会让人越陷越深，改汽车就算了，还要将"小电驴"也拉下水！

"目前这辆Q50L的改装就先到这里了，对这辆车的改装整体都挺满意的，处处都合理。这也归功于Q50有着很宽广的改装底子和平台，所有改件无论日本品牌、欧美品牌、国产品牌都开发的非常齐全，无论是姿态还是竞技，各种风格都可轻松驾驭。"

"对这辆Q50L最不满意的就是原厂‘太厚道’了，日产大沙发加上满满的真皮包覆让车重走到1.7吨！另外还有那前双叉臂、后五连杆全是原厂铝合金件，让我换成了可调铸铁件，总感觉在逆向改装……"

"拥有这辆Q50L后，让我的生活变化挺大的，我的工作主要是负责主机厂做车型上市的传播策略和项目策划，每次开去片场、赛道做拍摄或者带媒体试驾工作时，主机厂金主爸爸总是跟我先讨论改装，导致当天的工作都忘的一干二净。"

"当然，这辆车也让我认识了很多‘同性’好友，平时大家有空会经常出来聚会、拍照，这种感觉还是很美妙的。"

"最后，这辆车将来想做移植发动机和机舱净化，身边有很多车友换了北美网红VR30（想跟S58掰掰手腕），但我想换一个更纯粹、更极致也更真男人的选择—RB26DETT，目前在各处找来源，也希望各位有渠道的小伙伴可以帮助一下。"

🚗车主/@JDM_你凡哥

📷摄影/ @王斌麟、@JDM_你凡哥