自主品牌在一股脑研发电动技术的时候，老牌车企丰田在押宝氢能源。但由于技术瓶颈以及成本高昂等问题，氢能源汽车普及困难。

所以曾经怒喷过电动车的丰田章男，转头就能在发布会上一口气发布15款电动车。而直到最近，丰田首辆国产电动车（此前的油改电不算）才正式上市，正所谓起了大早赶了个晚集。

咱们先忽略bZ4X 这个名字像验证码一样的车型，因为在刚开始的洛杉矶车展上，丰田带来了一款全新的纯电动概念车—— bZ Compact SUV Concept。

这台车的定位与bZ4X比较近似，整体的设计也采用了bZ家族的设计语言，甚至连运动的溜背造型都一应俱全。

但作为一款概念车，bZ Compact SUV Concept在外观的设计上并没有用到太多的概念元素，与量产车的区别可能也就在于轮毂更大，线条更加硬朗。

并且身为一台概念车bZ Compact SUV Concept并没有使用正在开发电子外后视镜，而是采用的普通后视镜。从这一点可以看得出，该车或许已经开始为量产而做准备了。

相比外观，内饰设计一改丰田以往的作风，整个座舱变得极为简约，采用黑白色双拼色设计，颇有些类似特斯拉的味道。电子化的触摸屏幕替代了几乎所有实体按键，让车辆看起来清爽简洁。

方向盘是只有在科幻电影中才能见到的扁平纺锤形，相比特斯拉，它拥有全液晶仪表盘，因此开起来更为顺手。

值得一提的是，这辆车搭载的两块显示屏全都采用了OLED柔性屏幕技术，因此有着近90度的弯折，这在当前所有量产车中都不曾见过，甚至是概念车也少出现，也算是这台车的一个大亮点吧。

但从实际应用场景来看，这种屏幕并不会对交互有何帮助，还有可能会因为反光等问题影响体验 ，所以大概率不会出现在量产车上。

最后再来聊聊它的环保材料，整个内饰几乎所有的装饰件都来自报废车型的原材料回收，而不是全新定制，并且这些材质经过特殊处理，可以在废弃后短短几年内自然降解，不会对自然环境带来更多压力。

至于智能科技方面，丰田并没有透露太多，只知道它搭载了一款名为Yui的AI语音助手，辅助驾驶能力以及续航水平就等到更多信息揭晓后我们再继续跟进。