【科技犬】

汽车博主@袁启俊 发博称，自己的朋友在高速上驾驶特斯拉Model Y遭遇了刹车失灵。

博主表示，在使用特斯拉AP进入巡航状态后，驾驶员操作车机听歌时发生卡顿，于是就轻踩刹车退出了AP，且听到了系统提示音，无奈车机依旧卡顿，于是驾驶员他发动特斯拉车主“祖传技能”——长按方向盘上的两个小球，车机进入黑屏重启的过程。

然而这时，车子突然意外：车机一进入黑屏状态后，驾驶员就感到了行驶阻力有变化，于是尝试踩刹车，但车子没有反应，大概延迟了2-3秒后，才感觉刹车在工作，加重刹车力度也是如此。

当驾驶员放开刹车后，车子自动开始缓慢提速，车辆此时依旧停留在了AP工作的状态中，尝试踩油门后，发现油门同样有2-3秒的迟滞，整个状态持续了20多秒，直到车机重启完成后，车辆操控才恢复正常。

针对该情况，博主后续更新了特斯拉售后的回应：

来自特斯拉售后方面的回复，大概解释是他们承认在车辆黑屏重启阶段，监测到动能回收固件有报错异常，从而导致车主体感觉得刹车有延迟滞后。并推测有机会是最新版本的程序问题而导致的。但目前还没有关于，踩刹车没有退出AP状态的解释。继续等待调查结果吧……

值得注意的是，在评论区，有网友认为博主使用“刹车失灵”的描述不准确：踩刹车能制动就不属于刹车失灵。不过也有人反驳称踩下刹车2-3秒没反应就是刹车失灵的一种表现，“如果是高速行驶，已经飞奔出了几十米远了，真要是遇到紧急情况，根本来不及。”

小牛电动近日发布了截至9月30日的2022年第三季度财报。

财报显示，小牛电动第三季度营收为11.532亿元，较上年同期下滑6.0%。净利润为290万元，而上年同期净利润为9170万元。

不按美国通用会计准则（non-GAAP），调整后的净利润为2020万元，而上年同期净利润为1.022亿元。净利润率为1.7%，而上年同期净利润率为8.3%。

第三季度电动车销量为32.08万辆，同比下降19.2%；电动车在中国销量26.32万辆，同比下降32.9%；国际市场销量为5.76万辆，同比增长1059.8%。

小牛电动表示，来自中国市场的电动车销售收入为人民币8.592亿元，下降20.2%，占电动车总收入的81.5%。下降的主要原因是中国销量下降32.9%。

来自国际市场的电动车销售收入为人民币1.951亿元，增长351.8%，占电动滑板车总收入的18.5%。增长主要是由于电动车销量增加，以及电动摩托车单价上涨。

事实上，对于小牛电动的利润下降问题，在今年二季度就有显现。财报显示，2022年二季度，小牛电动销售和营销费用为9253万元，若与当期1.68亿元的毛利总额相对比，小牛电动的销售费用，吞噬了一半左右的当期毛利。

此外，销量下降也拖累了小牛电动的业绩表现，一线城市消费下降是主要原因。不过，小牛自身在高端市场产品力下滑，以及九号、雅迪等品牌的发力，也抢走不少小牛的订单。

注：以上综合资讯来源快科技