伴随通讯技术的发展，现在互联网已经成为大多数人生活中不可或缺的一部分，利用互联网我们能轻松和朋友视频通话、查询资料、观看电影电视，等等。而且在互联网技术的发展下，汽车也开始变得智能起来，在车内同样能看电影，甚至有很多车型还可以自动泊车入位。但是大家有没有想过，在智能网联时代，个人信息越来越容易泄露，而手机电脑都有防火墙、汽车却没有，是否会出事？好在岚图汽车想到了这一点，推出了ESSA+SOA智能电动仿生体，其中的中央集中式SOA电子电气架构，就提供了汽车行业内还没有出现过的防火墙。

在汽车行业内，防火墙这个概念此前很少出现，毕竟在大多数人看来，汽车和网络安全没什么关联。但是，在通讯技术发展的大环境下，汽车也能用来购物消费，点外卖、网购都能在汽车大屏幕上实现，所以同样存在信息泄露的隐患。针对这一点，岚图汽车构建双安全组件（膈膜），为旗下车型提供防火墙和可信执行环境，让智能座舱、智能驾驶等功能，可以在安全可信的环境下运行。

在实际出行中，车辆的防火墙可以在某个软件发生信息泄露风险的时候，会从系统层面主动网络隔离这个软件，同时车辆的车联网仍然能正常运行，其他软件也可以联网运行，不会被影响，这一点也是岚图汽车在汽车行业内首创的。同时，操作系统还具备完全隔离的运行环境，内置的软件仅能获取自身运行相关的数据，从而保护关键业务和数据，进一步降低信息泄露的可能性。

当然，除了有防火墙之外，岚图汽车还通过中央集中式SOA电子电气架构来提升车辆的软硬件功能，让智能座舱、智能驾驶的体验，也达到行业的水准线上。为了实现高算力和流畅的交互体验，岚图汽车采用高度集成的中央控制器OIB，最终岚图车型的智能交互、智能驾驶反应速度都有所提升，比如岚图新车追光，就将14个ECU集中在OIB上。而为了保证高度集成之后车内芯片的寿命，岚图还加入水冷温控技术，让芯片能保持合理工况温度，最终芯片寿命达到国标的2倍。

而对于智能驾驶技术来说，高精度的感知能力是一个重点。针对这个层面，岚图汽车一方面保证了车辆的硬件传感器能力，另一方面通过5G通讯、算法等不同层面因素，来提升定位的精准度。车辆的传感器基于于信号定位、航迹推算和环境特征匹配等三种方式，结合摄像头、惯性测量单元IMU、全球导航卫星系统GNSS等不同信息，实现车辆的高精度定位。而高精定位是NOA系统在高速及城快全场景全天时场景下运行的保障之一，岚图汽车的这个方案比单纯的卫星定位精准，也能减低因为隧道信号弱导致错过路口的可能性。

当然，岚图汽车所发布的ESSA+SOA智能电动仿生体，其实还有注重硬件的ESSA原生智能电动架构。在这个硬件架构的加持下，岚图汽车可以开发BCDE四个级别车型，主流的高端车型都能覆盖。同时这个架构下的零部件通用率比较高，相当于不同车型之间的零配件能公用，降低了车辆的开发周期和制造成本，原本需要4年才打造一辆新车，在这个架构下，岚图汽车只需要1-2年就能开发出来。也正因此，岚图汽车才能快速开发岚图梦想家，并即将推出岚图追光。最后我想说，在智能时代买车不仅得考虑车辆的软硬件，也得考虑网络安全性，你觉得呢？