【车市百晓生】如果放在十年前，选一台10-15万元的SUV，99%的人都会选择合资品牌。但如今，随着中国品牌的全面崛起，10-15万的SUV市场中每一个爆款车型都属于中国品牌，就拿今年9月刚刚上市的东风风神皓极来说，作为一台紧凑级SUV，无论在空间、配置、动力等方面，都相比合资品牌更具优势，那么如果你是消费者，又该如何选择呢?

东风风神皓极定位紧凑级SUV，动力方面提供了1.5T燃油版和1.5T MHD混动版，其中燃油版根据配置不同分为5款车型，售价区间为12.69-13.99万元;混动版提供了两款车型，价格区间为13.99-14.69万元。

那么在多达7款的车型中，东风风神皓极哪一款性价比更高，哪一款又更加值得购买呢?接下来我们就对皓极进行一次全面的分析。

东风风神皓极作为品牌全新序列的SUV车型，外观设计上采用了更加大胆和前卫的设计，整个前脸几乎被它大面积的前格栅所覆盖，格栅内部使用了直瀑式的装饰纹理，其中极光绿的配色将前格栅完全涂装成了黑色，其他颜色则是银色和黑色交替的配色，可见东风风神从配色这一块就很重视消费者个性化的需求。

皓极的车身整体采用了前低后高的运动风格设计，线条极具流线性，同时提供三款双色车身漆面。与前脸一样，其中极光绿和星河灰将车身门把手、车底包围、轮毂都采用了黑色，其他车型则使用了车身同色门把手和包围，轮毂也采用了抛光亮面轮毂，轮胎尺寸方面，皓极则是全系标配了235/50 R19规格的轮胎。

来到车尾，皓极雪夜银蓝的配色直接将窗线以上的部分都涂抹成了黑色，整体呈现出一种强烈的上下反差，其他配色则保持了统一，同时皓极的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，车身上没有多余的装饰辐条，而是通过型面进行视觉分层，达到一种“高级感”。

外观上的个性化配色，同样被应用到了内饰当中，其中运动感十足的全黑内饰，覆盖件主要由搪塑、皮革和黑色钢琴漆面板组成，质感上无疑要高于普通采用硬塑料的合资品牌；更加突出氛围感的白色内饰，覆盖件材料与全黑内饰保持了一致，只是在配色上更多使用了白色、蓝色这些象征着节能环保的配色。无论是哪种内饰，都能够用颜色把车内成员带入到氛围当中。

皓极的中控台布局是将12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏进行了一体化设计，屏幕虽然是分开的，但布局上却形成了一体化的设计，而下方的按键区域则通过内饰非对称的设计，巧妙的布局在了中控大屏的下方，这种个性化的呈现在白色内饰上表现得会更加明显一些。

皓极全系提供了皮革包裹的多功能方向盘，双幅平底的设计也突出了它整体运动化的风格，档杆区则是采用了时下最为流行的电子档杆，在它的周围是手机无线充电面板、自动驻车、电子手刹、驾驶模式选择等功能按键和旋钮。

皓极整体的内饰突出了质感，同时布局上比较传统，还保留了必要的多媒体快捷按键和独立的空调控制区，因此对于消费者来说还是比较容易上手的。

除了外观和内饰之外，皓极的空间也是它的一大优势，皓极的车身尺寸长宽高分别为4720mm*1910mm*1702mm，同时通过短悬长轴距的设计，轴距达到了2825mm，这在紧凑级SUV中是属于中上水平的，再加上它超过1.9米的车宽，对于后排乘客来说也是非常友好的。

皓极除了座椅全系皮革包裹外，还全系标配了主副驾驶的电动调节，这无疑彰显了厂家的厚道，同时两侧宽大的支撑翼和皮面细致的纹理都能让车内成员享受到出色的乘坐体验。

对于后排乘客，皓极全系标配了可以覆盖到后排采光的可开启的全景天窗，第二排座椅靠背调节、三头枕、后排中央扶手、空调出风口、充电接口。丰富的配置也让它成为了一款非常适合全家出行的SUV。

皓极全系搭载了东风风神的马赫动力，其中燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率150千瓦、最大扭矩305牛·米，数据堪比主流低功率版2.0T发动机;混动版1.5T发动机的调校略低，但多出了一台永磁同步电机，因此它的综合功率可以达到180千瓦、综合扭矩可以达到540牛·米，这个数据是与主流3.0T发动机持平的。

变速箱方面，皓极燃油版匹配的是7速湿式双离合变速器，混动版则匹配了E-CVT变速器，同时全车还提供运动、经济、标准等多驾驶模式选择，以此来迎合不同需求的驾驶员。

悬架方面，皓极采用了前麦弗逊、后多连杆，前后独立悬架的形式，驱动形式均为前置前驱，因此动力和油耗表现都能最大化的发挥出来。其WLTC工况下燃油版的百公里油耗为6.99升;混动版的百公里油耗为5.8升。

在介绍完皓极之后，我们最终将会进入到选车环节，首先要明确的是，皓极的燃油版顶配价格与混动版的入门级价格相同，它们之间并不存在混编，因此我们首先将对比它的燃油版车型配置。

翻开皓极的配置表，我们发现燃油版的五款车型中，只有三个价格，其中敢行版和敢享版分别提供智和悦两款车型，顶配则是敢爱版，这里要重点说明的是，即便是入门级的敢行版，它的配置也非常丰富，通过上表就可以看出，它并不是我们常规意义上的“乞丐版”。

接着我们说说智版和悦版之间的区别，皓极的智版突出的优势在驾驶辅助系统上，敢行版·智和敢享版·智都提供了包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、交通标识识别、主动刹车、前方碰撞辅助功能，辅助驾驶系统等级为L2级。

皓极的悦版则是更偏重科技功能，敢行版·悦和敢享版·悦都提供了自适应远近光灯、10扬声器的Jamo尊宝品牌音响系统和前排手机无线充电，这些都可以极大限度的提升驾驶员的舒适体验，很明显东风风神皓极在低配和中配上为消费者提供了不同的选择。

接下来我们看看敢行版和敢享版的配置差，敢行版售价为12.69万元，敢享版售价13.19万元，两者之间有着5000元的差价，前面说了敢行版的配置已经足够日常使用了，而敢享版则在此基础上增加了电尾门感应开启、主驾驶腰部支撑、主驾驶通风、车内氛围灯、自动空调这六项更高阶的舒适配置，如果你的预算够多的话，还是可以把它们带上的。

最后是顶配敢爱版，它的售价是13.99万元，比敢享版多了8000元，而在配置方面，它则囊括了敢享版智和悦两个版本的所有配置，同时还在此基础上增加了并线辅助、驾驶员疲劳监测、开门预警、前雷达、倒车车侧预警、自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、车机手势控制、面部识别等10项高阶配置，它就像一个ALL-IN的成年人一样，把配置一次性“佩奇”，当然这其中有很多配置可能是你整个用车周期都不曾用到的，因此如果不是预算充盈，顶配确实没必要。

最后是两款混动版的配置分析，皓极MHD敢梦版售价13.99万元，与燃油版的顶配持平，敢创版售价14.69万元，是全车系中售价最高的存在。其中13.99万元的敢梦版在配置上介于敢行版和敢享版之间，提供了L2级的驾驶辅助系统，前排手机无线充电、自适应远近光灯、但却没有腰部支撑、座椅通风、品牌音响、备胎等配置。

售价最高的敢创版在配置上，更像是敢享版·智和敢享版·悦的集成，配置丰富程度上不及燃油版顶配的敢爱版，不过它有一些全系独有的配置，比如前排座椅加热、比如车内化妆镜的照明灯、但这些配置并不足以支撑它的价格，当然如果你更喜欢混动车的话，那另当别论。

总体的体验下来，这台东风风神的皓极，全系车型我推荐的还是售价12.69万元的1.5T敢行版·智，得益于皓极入门级车型丰富的配置，就已经足以应付日常使用了，同时智版提供了L2级别的驾驶辅助系统，对于行车安全有着极大的提升，至于品牌音响什么的，如果预算多可以上一上，但要论性价比的话，依然是入门级车型最值得推荐。