舒适性是评价一款车的必要指标，也是用户在选车时的重点考虑项目。中国汽车技术研究中心有关于汽车舒适性的6大测试标准，以奔腾B70为例，我们深入来看看。 

先说中汽研这六大测试项目是什么？整车空间舒适性认证，整车驾乘舒适性认证，整车热舒适性认证，CN95健康座舱认证，整车静谧性认证以及座椅舒适性认证。基本拿到这六大认证，从中汽研的考核来说，这台车就算是一台舒适性不错的车，我们逐一来看。

整车空间舒适性认证：字面理解是不是越大越好呢？并不是唯一，空间大只是一面，应该是越有效越好，它也从侧面反应了人机工程学设计。账面数据上，奔腾B70的长宽高尺寸分别为4810x1840x1455mm，轴距2800mm。在这个价位下，尺寸可谓越级。在驾乘坐姿舒适性上，奔腾B70严格按照人体工程学研发设计，踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局，操作更直观。可视性上不仅前方视野开阔，中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。

整车驾乘舒适性认证：这就需要在台架上进行试验来模拟各个路段下的抗颠簸能力。奔腾B70以优异成绩顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测。其主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，这样的硬件确保了减震舒适性。同时还针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。 

热舒适性认证：模拟的是高温日晒下座舱内的舒适性。实验室的模拟环境温度是38℃。模拟车辆在高温环境下行驶的状态。车内的传感器呢，会记录前后排呼吸点的温度数据，然后进行分析。评价结果显示，奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，同时避免了前后排的明显温差，智能恒温的出色表现给前后排乘客带来“一视同仁”的享受。 

CN95健康座舱认证。座舱健康被越来越多人关注。这项测试也是通过传感器来收集车内苯，甲苯，乙苯，二甲苯，甲醛，乙醛等有害物质的含量。因为在高温下车内有害气体会加速挥发。在严苛的CN95车内空气质量评测中，奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上。另外，奔腾B70配备了超级滤芯，有五大核心技术和八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术，中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。 

整车静谧性认证主要测试的是在嘈杂的环境当中的隔音效果。车辆也会在车外和车内，前排和后排等很多地方装上传感器来收集噪音。奔腾B70以远高于整车SRC≥3000的A级评价标准荣获静谧之星认证，取得了整车SRC（整车降噪指数）3091的优异成绩。奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时，为了给予用户更优越的车厢静谧享受，B70还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下，奔腾B70的整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h。 

最后一个是座椅舒适性认证。主要评价的是座椅设计是否符合人机工程学，座椅的填充物，缓冲性，包裹性，支撑性以及在不同的驾驶状态下对震动的吸收。舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。与仅仅满足基本乘坐需求的同级车座椅相比，舒悦座椅在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，为中国用户量身定制，结合曲面设计理念，实现240°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群。

只有以上提到的这6个测试都能通过并达到A级，才能被中汽研称得上是舒适性好的车。奔腾B70凭借全面越级表现成为首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车。十几万的价格就能够获得6A级评价，这也从侧面说明B70经得起严苛的测试，同时也是一款舒适性不错的家用车。