我想很少有人会把一辆MPV当作自己的Dream car吧？

原因很简单。百度百科显示，MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车。即可多载人、可装货，跑长途，总之就是强调其实用性。再豪华、再智能的MPV也只是不断给“MPV”加定语，其底层逻辑不变。也就是说，MPV很难成为唯一、或者第一之选，它本来就是个小众市场。

5月7日，岚图 梦想家正式上市。其中七座版售价36.99万元-43.99万元，私人定制四座版售价63.99万元起。新车将于第三季度开始陆续交付。

“公布预售一个月以来，截至目前收到订单4000个。”岚图汽车CEO兼CTO卢放在发布会上透露，“说实话我自己都没想到。”的确，如果正式上市后月销4000辆以上绝对稳居MPV细分市场销量TOP5之列。

你觉得贵？

“最终售价还是高于预期，尤其是纯电版本。”吕先生之前一直在两种动力模式车型之中犹豫，但看了最终定价，他目前的决定是下订最低配的七座版“家”系列低碳版，售价为36.99万元。

原因如下：

首先，厂家规定低碳版（智能多模驱动）和0碳版（高性能纯电）统一售价。低碳版WLTC续航为750km；0碳版标准续航版CLTC续航里程475km，想要升级为长续航版CLTC续航里程605km需要加购一个5万元的续航包，也就是说就算买最低配的纯电版本想要续航达到600+就得是41.99万元，跨越到40万元区间了，大大超过预算。定位于豪华，纯电续航都不到500km，的确有点说不过去。

其次，在8月7日之前下订，“家”系列可以获赠价值2万元的智驾包，相当于用“家”系列的价格买到了“想”系列，可以了，毕竟只是家用。

但是吕先生说，“最大的遗憾是上不了带魔毯功能的空气悬架+CDC的智享包，得再加7万元，大大超预算。”梦想家最大卖点之一——全球首款搭载具备魔毯功能空气悬架+CDC的新能源MPV，只有最顶配车主才配拥有。

梦想和现实总是有差距的。在岚图官方微博里大批粉丝跟帖，“还是太贵了！”、“如果是30万出头就下订了！”……

你觉得贵？岚图并不这样认为。第一，从预售价到最终定价，可以明确看出岚图对于梦想家的定位就是牢牢把住40万元左右的豪华MPV价格区间，站位明确的同时开辟了电动豪华MPV细分市场；

第二，相对纯电版本，预计低碳版是主销车型，续航和价格摆在那里；第三也是最重要的，梦想家本来也不是冲量车型，它最主要的使命是讲好岚图作为中国高端品牌自己的故事。

试想一下，MPV载人多，空间大，产生好故事的几率大，正是当下岚图最需要的。

不想再尾随？

大家都知道大家车是岚图FREE第一批车主。在我们公司去年“百万购车计划”下，购买的十多辆当下最热门新能源车中，岚图FREE收到的好评颇多。今年年初有豪华品牌高管到我们公司互访，点名第一辆要试驾体验的就是岚图FREE。车是好车，关注度也够了，但是不见得就好卖。

4月2日，岚图汽车官方公布最新销量数据。数据显示，3月份岚图FREE新车交付量为1400辆。自2021年8月启动交付以来，已累计交付10484辆。

其实，岚图FREE刚开始交付时交付量总体也是呈现爬坡之势，并于去年12月份创下月交付3330辆记录；但2022年以来，一季度开始出现较大滑坡，今年1月至3月交付量分别为1553辆、740辆、1400辆。对此，之前岚图给出的官方解释是，“3月受全国多地疫情反复影响，岚图的供应链和交付面临挑战较大，目前已在全力保障供应，逐步恢复交付”。

受大环境的影响在所难免，但是对于岚图来说或许还是需求不足。东风汽车集团最新数据显示，岚图今年一季度累计销量为3693辆，累计产量为6044辆，产量近乎销量的2倍。换言之，货源充足，但是没人买，都变成库存车了。

对于岚图FREE销量出现的动荡，大家普遍的反应是，当初锁定的最大竞争对手理想ONE月度销量轻松过万，而岚图FREE一样主打增程，同期销量却不足其一成，最大的问题就是定位不清晰。理想奶爸车的定位非常精准，而岚图FREE“性能级智能电动SUV”的定位感觉万般皆可。

所以说，岚图太需要下一辆车来提振士气。大家希望是一款轿车、或者是一款全尺寸的SUV，毕竟岚图ESSA原生高端智能电动架构提供了很多想象空间。最终定位高端MPV的梦想家成为了岚图推出的第二款量产车。应该说，岚图一方面是踩准了市场需求，另外一方面不可否认的是岚图不想再尾随，而是要引领的心态。

高端MPV细分市场的确是个机会。乘联会最新公布的一季度销量数据显示，高端MPV在TOP15的销量中占近一半，中低端MPV大幅萎缩，突显MPV市场“倒金字塔”的市场趋势；同时，今年一季度MPV新车替代率达12%。

就目前来看，梦想家不可能撼动别克GL8的霸主地位，追赶丰田赛那也还是梦想；最大的竞争对手还是同期要上的新车型，尤其是新能源MPV，比如腾势D9、荣威iMAX8 EV、极氪MPV等。

用户型企业落地？

说到这里今天这篇稿子基本没有提及梦想家车的具体参数和细节，因为之前大师兄简单介绍过了，后续YYP还会上线长视频，最主要的是我个人认为目前对于岚图来说，除了产品本身，用户运营和品牌力的提升才是难度最大的。

岚图对于自己的定位是“用户型科技企业”，伴随着第二款梦想家的推出，岚图是不是足够宠粉也是大家都在看的。

除了常规的对于首任车主的包括终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费车机流量、终身免费道路救援、终身免费预见性服务、免费充电桩及安装服务在内的六大终身无忧服务权益外，岚图这次为首任车主提供六大尊享服务权益有点意思。

包括终身免费高端车主私享会、终身免费机场接送、终身机场贵宾厅服务等……岚图这次的用意很明显聚拢的都是商务精英人士。最后，卢放提出要成立“梦想俱乐部”与用户实现资源共创……让每一位车主都成为MPV上的MVP。

其实，健身的人都知道，看似做了同样的动作，但是用心用力不一样，收到的效果截然不同。中国自主品牌高端之路也是一样，该有的配置都有，该做的动作都做了，如果没有收到预期的效果，那多数都是组织构架的问题。

另外，品牌向上本来就是一个积淀的过程，急不得，慢慢来。

你希望岚图下一款车是？