第四代汉兰达已经上市半年的时间,从目前的销售状况来看,还是一车难求,目前等车周期在5个月左右。
今天我们来看一下最低配的精英版,配置到底怎么样。
精英版一共有三款车,五座精英(报价265800),七座精英(报价274800),七座精英四驱(报价285800)。
精英版汉兰达没有前后雷达。但是目测来看,前脸和其它配置并无明显区别。车顶没有行李架。
精英版轮胎看起来明显要小一些,并且轮毂造型看起来也有些简单。
相对于上一代的汉兰达,四代的汉兰达全系标配了无钥匙进入和一键启动。一向以控制成本著称的丰田,不知道是不是设计师在设计的时候出现了疏忽。。。按我的了解丰田的低配车型是绝对不可能出现舒适进入的。
四代汉兰达精英版为7寸液晶仪表盘,只有顶配至尊版才是12.3寸的全液晶仪表盘。
精英版中控屏幕为8英寸,但是功能特别简单,不支持车内4G网络,更可怕的是连倒车影像都没有。在当前的汽车市场落地30万,没有倒车影像的车,恐怕只有汉兰达这一款车了。
全系标配了分区的自动空调,这一点比上一代汉兰达是有提升的。
精英版座椅为织物座椅,这个价位的车还不是皮座椅。。。。。纵观目前的汽车市场,敢这么玩的也就只有牛头标了。
精英版车型是没有天窗的。
最低配的精英版汉兰达五座版,车价268800,购置税23700,保险8000左右,全部落地的价格在30万了。这个配置实在是差强人意。
汉兰达虽然在中型SUV当中有非常不错的口碑和销量,但是落地30万的车,手动织物座椅,全车没有一颗雷达,没有倒车影像。。。。这些基础实用性配置的缺失,实在是让人想不通,丰田未免有点过于傲娇了吧。。。。。
这个价位的车,可以关注一下昂科旗的四驱尊贵版,开拓者的顶配,福特的锐界,本田的URV,以及刚刚上市的领克09。