目前吉利汽车的产品线已经今非昔比，在各个领域都遍地开花，这其中不乏很多车型成为了吉利的销量担当，但也有很多车虽然销量一般，却绝对能称得上精品车，比如这台紧凑型SUV—— 吉利icon，曾经被寄予厚望，如今销量一般般，很多人说它是被1.5T三缸影响了销量。

目前吉利两大销量担当分别是星瑞、星越L、帝豪、帝豪GL（新款命名帝豪L），他们有个共同的特点就是都使用了四缸发动机，而之前博越也使用了1.8T四缸发动机，但之后的改款更换了1.5T三缸，眼见销量受到影响，直接又增加了1.8T四缸，而吉利的icon则使用的就是不受欢迎的三缸机。

吉利icon外观上的设计非常的独特，有着概念车的设计，整个车身设计圆角矩形更加凸显科技感， 分体式大灯设计也是时下流行的元素，配合较为方正的车身，还是有点小鲜肉的设计感。

它的车身长宽高数据比较紧凑，而2640mm的轴距让ICON外观看上去不是那种越野的霸气，但是整体设计更为时尚，还有19寸马牌轮胎加持，价格不菲。

隐藏式门把手以为这台车增添更多时尚的气息，尾部是悬浮式车顶设计，尾部是回字形的线条装饰，还有360度的全景影像，配置还是妥妥的高级。

坐在车内你会发现可变色的氛围灯，内饰也是拼色的搭配，兼具豪华感的时尚气息，加副驾驶前方的扶手，视觉相当前卫。

双10.25英寸的仪表中控具有浓厚的科技氛围，ICON这款车真的关键还是他的黑科技，三指飞屏、自动泊车、透明底盘、智能驾驶系统等等30多想智能配置，诸多配置真是不得不爱。

车内的配置也是非常的丰富，比较主流的配置，360度全景，倒车雷达，主驾驶座椅电动调节，电动加热，智能的人机交互，手机互联，远程启动等等都能够让人感觉到非常的智能实用。

最满意的一点配置就是它的ACC自适应巡航系统，可以再高速行驶的过程中实现双脚的暂时休息，而且跟普通的定速巡航系统不一样的是，它可以根据与前车之间的距离，自动实现加减速，从而降低追尾的风险，简直就是行车之利器，非常好用。

​它有着很好的乘坐空间，后排的腿部头部都有着充足的空间，不会感觉到压抑和拥挤。座椅偏柔软，后排的靠背角度刚刚好坐上去很舒适，前后的独立悬架，在经过急转弯或者坎坷路面时，车身表现的也很稳定，颠簸感不是很强烈。

超大的天幕让乘坐在ICON车内更加舒适，而且后排有单独的空调出风口和USB充电口，不会说会冷热不适，最关键的是现在无论走到哪里都是离不开手机对于这点单独的充电口是多么的重要。

1.5T动力表现的也是非常的出色，能够轻松通过各种路况，起步提速快，后期动力输出平顺。舒适性方面，低速时行驶流畅，7速湿式双离合变速箱档位切换时也没有明显的突儿感。高速行驶平顺，动力输出连贯。

其实吉利这台1.5T最终目的是为了给混动更多开发空间，同时缩小体积，新款的雷神混动证明了这一点，可惜的是很多人的不信任这这台高配个性SUV失去了光芒，希望吉利用一台1.5T四缸机，至少扭矩达到300牛米以替代1.8T发动机，降低油耗。