高强度的电子眼闪光灯所射出来的强光，很多车主深有体会，尤其是在夜间驾车时，电子眼闪出来的强光很容易使驾驶员瞬间致盲，从而引发一定程度的安全隐患。如果当时的车速是60km/h，闪光致盲0.5s的时间，相当于盲驾8米多，相信大多数车主都非常痛恨这种电子眼。

随着科技的发展，被多数车主抵触的这种强光电子眼终于要“下岗”了。升级后的电子眼不再需要高强度的闪光灯进行补光，取而代之的是持续点亮的LED灯，这种灯光没有那么刺眼，而且不是频闪，不会刺激驾驶员的眼睛。按理说这种微光电子眼完全可以普及，对广大车主来说也算是件好事。

不过不知道是出于什么原因，交管部门并不满足这种微光电子眼，可能是持续点亮的LED灯让这种电子眼缺少隐蔽性，又或者是一些不为人知的原因。交管部门又推出了一款新型无光电子眼，这种无光电子眼可以利用光学和图像增强技术获得清晰图像。

无光电子眼顾名思义就是在拍摄时不需要补光灯辅助，看上去像是一个不在工作的电子摄像头，相比微光电子眼更为隐蔽。其实早在2019年，交管部门就在上海逸仙高架东侧场中路段做测试，两年时间抓拍了很多违章违法行为，其在抓拍时很多车主并不知道这里有违章拍照。

为了使无光电子眼更为隐蔽，上海市所安装的无光电子眼都是在指示牌背面，驾驶员不注意的话很难发现。这样的操作真的有必要吗？安装电子眼的最初目的难道不是为了提醒驾驶员吗？刻意隐蔽安装图的是什么？原本取消强光灯是为了杜绝安全隐患，对于驾驶员来说是好事，现在这么操作，看来也并非是好事。

通常抓拍违章的电子眼都是设立在比较拥堵或路况不佳的地段，以便提醒驾驶员经过时注意车速小心驾驶。但是隐蔽电子眼不仅起不到任何警示作用，反而会让不知情的驾驶员麻痹大意、认为此路段没有管控，从而提高了车速，增加了安全隐患。

说到底驾驶员的行为无疑是决定性的，不管怎么安装电子眼，其最终目的还是为了约束违法行为。如果每一位驾驶员都能遵纪守法，即便是隐蔽的电子眼也毫无用处。

当然，这也是不现实的，诺大的国家，我们不能寄希望于每个驾驶员的个人素质和道德水平，这是非常愚昧的。所谓无规则不成方圆，驾驶员的个人素质固然重要，但是拥有健全体系的约束，社会才能更好地运行，从根本上减少安全隐患。

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