新手司机，要想练好道路驾驶中的防御性驾驶技巧，避免和化解风险，必先提高预见意识、训练自己的预判能力。因为，预判能力是防御型驾驶的前提，没有预判何来防御呢？今天，我利用一段高架路实景驾驶，给大家讲解道路驾驶中的简单运筹技巧，训练和提升新手司机的预判能力。

第一，超车后主动让出快车道。超过右侧微面以后，

打右转灯，向右变道到中间车道，让出最左侧的快车道，方便快于我车的后方车辆在左侧超车。因为右侧两车道都有车辆，我如果不让出最左侧车道，就会影响到后车超车。

及时向右变道，可以防止后车趁我超过微面后，在我车和微面刚刚拉开的一点交错空间中，穿插到我的右侧超车。让出了左侧快车道，后车得以顺利超车，你就会更省心。

第二，不等不追，空阔路段单独行驶。当前速度大于被超车辆速度，已逐渐拉大距离，前方车辆相距还比较远。无需加速追赶前方车辆，保持正常速度行驶。这是一段难得的清净，也是最安全的一段行程，因为这段道路上只有你自己。这种空阔路段上，经常会出现超速被拍处罚，这是很多人自觉或者不自觉的深踩油门提速所致。

第三，汇入道口放慢走，让出右侧车道。前方即将通过一个汇入口，与前方车辆逐渐在接近，此时适当放慢节奏，因为，准备通过汇入口的前方车辆，通常会减速。为了避免在汇入口与右侧汇入车辆产生交集，可以主动向左变道。

我即将在前方出口右转弯，距离已经不是很远，所以，我没有向左变道，而是继续保持在中间车道行驶。

第四，控制节奏，寻找最佳变道时机。目前，右侧车道上，前后车辆给出的这个空间合适，现在向右变道时机很好。但是，右侧车道前车车速不快，变道后跟行其后，就会被他的速度所压制。暂时在中间车道保持距离跟行前车，继续观察时机。我车道前车虽然稍快于右侧车道前车，但速度差不大，无需着急紧跟在前车后方，车距太近不利于安全。保持匀速行驶，等待两车距离拉长。

现在机会出现，适当提速超过右侧车辆，

打右转灯，当白色轿车车头完全出现在右侧后视镜中时，向右变道到右侧车道。

在右侧车道与前车保持匀速行驶，等待右转出口的出现。

整个行程中，我只做了必要的两次变道，一路保持匀速，既没有急加速，也没有急减速，甚至没有使用到刹车，更没有主动超车。不但保持了自己开车的平稳心境，还保证了乘坐人员的舒适，也没有被其他正常行驶的车辆落在后面。

本行程中，最容易急躁的几个地方：一个是，刚刚超车变道后，前车距离很远，容易深踩油门加速追赶，追赶上以后或超车进入车辆密集区，或者减速近距离跟行，人为的造成忽快忽慢；

第二个是，当看到右侧两个车道都有车辆时，向左变道加速超车，一次向左变道，必然在接下来的行驶中两次向右变道，道路驾驶中不要无谓的变道。

第三个是，为了尽快找到变道机会，加速追超右侧车辆，导致在与前车超近距离内等待时机。车距超近时就有可能要采取制动，前车如果遇到紧急情况刹车，我就会处于被动之中。

这段看似平淡无奇的行程，却充分体现了道路驾驶中的预判和运筹，不急不燥，不紧不慢，不凑热闹。远离其他交通参与者，用最少的变道，最经济的时速，达到安全快速的目的。难怪修车师傅讲，你的刹车片用得是最省的驾驶员之一，为什么呢？因为有效的预判和运筹，在行驶中刹车功能就会更少的用到。

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