斯堪的纳维亚半岛，一个宁静、隽美、远离喧嚣的欧洲最大半岛，拥有漫长的海岸线、风景旖旎的无数峡湾。来到这里，人们会与浪漫不期而遇。但这块浪漫之地，却也是崇尚技术、科技之地，比如汽车界安全科技大拿沃尔沃。

沃尔沃如今已成为汽车安全的代名词，但安全只是“高品质汽车生活”这座大厦的地基，在此之上，各项与车主便利用车的技术也在不断进化。比如在沃尔沃新款 XC60上，新一代智能互联系统（小沃）就以强大的功能和便利性，突出沃尔沃以安全为底色，以体验优先的理念，展现出的智能化科技甚至连号称“突破科技 启迪未来”的奥迪也要自叹弗如。

全新谷歌原生操作系统，更符合手机操作习惯

新款XC60使用了全新谷歌安卓原生车机系统，最大特点就是“会用手机的就能上手”，而且可以搭载丰富的生态，手机上有的应用，这套车机全都有。该系统全系标配12.3英寸智能数字仪表盘+竖向9英寸液晶触摸屏，搭载全新的人机交互界面，令人耳目一新。

和XC60同级别的奥迪Q5L搭载的是12.3英寸数字仪表盘+ 横向8.3英寸普通液晶屏幕。其中控屏更小，它甚至连屏幕触摸功能都不具备。这就能唤作“奥迪虚拟座舱”，奥迪的宣传手段“令人佩服”。

当然，车机系统是否优异，不是屏幕尺寸、形式决定的，而是由是否足够智能化、人性化决定的。

聪明的语音识别，行车的半个保姆

Q5L大部分功能控制依然需要MMI触控板和旋钮来操作，不明白奥迪怎样将这种10年前的操作体验理解为“突破科技”。虽然它也加入了手势控制和语音识别功能，但可控功能不多逻辑也不够清晰。

新款XC60搭载的最新科大讯飞语音识别系统操作功能更多样化，“能动口绝不动手”的操作方式也更便利。

首先，XC60用户可将唤醒口令和具体指令一次说完，简化操作。而对于导航等常用功能的操作，甚至不需要唤醒口令，直说即可。

另外，这套语音识别相对于其他品牌同类系统更人性化。比如：我们随时可以打断语音播报；车上主副驾某一侧在使用智能语音时，其他座位乘客说话聊天都不会产生影响；这套系统还能有效区分人人对话和人机对话，避免语音系统随意插话的尴尬。

最后，XC60新的语音识别系统还深度打通了高德导航、腾讯爱趣听等常用App，且关联度高、说法自由。比如用户说想吃上海菜，系统会列出一系列本帮菜馆供选。

新款XC60这套车机系统还具备AI学习能力，存储用户数据和使用习惯，你会发现越聊越懂你。

作为对比，奥迪的车机在智能化、人性化上就有待提高了。奥迪Q5L用户经常吐槽其语音导航需要说出目的地的省市区、具体街道、门牌号才行，如果知道这么清楚，要导航何用？难怪有网友说这不是人工智能，是“人工智障”。

丰富的应用生态，让用户彻底放下手机

很多车主购车后立刻安装手机支架。这次沃尔沃新款XC60可以让你暂时忘记手机。

华为应用市场是新车机系统的一大亮点，这意味着XC60能获得广阔的应用资源。

腾讯爱趣听基本解决了开车时“听”的需求。它包含QQ音乐、喜马拉雅FM等应用，想听什么听什么。

天猫精灵语音助手的入驻，又引入了阿里系生态服务，将智能音箱功能搬上了车，它除了可以听歌、听新闻、刷剧，还能查天气、快递、购物信息。

奥迪Q5L只是通过CarPlay、百度CarLife和腾讯My Car三种连接方式，通过车机显示智能手机的部分功能，很多应用还是需要在手机上设置和实现。这和XC60的三大应用生态直接“上车”有本质差别。车机系统内置原生三大生态，应用更多样、更流畅，用户在新款XC60里还真找不到拿起手机的理由。

总结：

这次沃尔沃新款XC60带着更精致豪华的外观提升、更加高效的动力总成和更加完善的智能辅助驾驶功能而来，在车机系统上则结合了时下最新的技术，遵从用户实际操作场景，打造出富有亲和度、多样化、人性化的操作体验，真正让驾乘人员能够放下手机，这才是“突破科技”。

反观“突破科技 启迪未来”的奥迪Q5L并没有在车机系统上有所突破，它的操作体验基本停留在10年前。

看来，奥迪的Slogan该改改了。