“不好意思，我不能在电话中告知您具体的终端优惠，如果您对 红旗HS5这款车感兴趣，欢迎参加本周末的团购活动，一定会有惊喜！另外，向您透露一下，红旗HS5上个月累计销售13000辆，请相信大多数人选择是不会错的！”在北京疫情还未完全消散之时，一汽红旗品牌的终端销售人员却依然精神抖擞，底气十足地奋战在销售一线，向电话来访的《选车网》说道。

的确，根据7月1日一汽红旗销售公司的官宣，在刚刚过去的6月，一汽红旗实现销量15380辆的优异成绩，同比大增92%。今年1-6月，品牌累计销量突破70000辆，同比大涨111%。

疫情之下，一汽红旗销量持续飙升，红旗HS5犹如一支支飘扬的红旗插满全国各地。问题是，中型SUV一直是合资品牌的领地，尤其在20-30万这个价格区间，自主品牌几无一席之地。一汽红旗是如何做到的？对此，《选车网》以消费者的身份暗访了北京多家红旗体验中心，从几位终端销售顾问口中了解到，原来红旗逆市飘红的确有“隐情”。

买红旗的都是什么人？

“红旗HS5定位中型SUV，外观霸气内饰科技感强，加之红旗品牌的号召力，是我们这里卖得最好的车。”红旗体验中心的销售人员向《选车网》介绍道，让我们能够感受到红旗优秀的产品力给予销售十足的信心。

正如其所言，红旗HS5是目前红旗销售最火爆的车型，月销平均都在万辆左右，是绝对的销量担当。而我们心中始终有个疑问，买这款车的消费者究竟被哪一点打动了？是对红旗品牌的情怀？还是产品本身？

根据该销售代表介绍，以终端销售所的了解到的客户心理，大多数进店看车的客户是冲着红旗的品牌来的，有些人甚至只是路过，看到了红旗城市体验中心，都要进来浏览一番，因为红旗品牌毕竟寄托着很多人的爱国情怀。

“最后真正掏腰包购车，是真正了解产品之后的客户，他们的年纪在27-40岁之间，大多在30岁左右。”在销售代表看来，红旗的品牌力是保证大流量的基础，而更加年轻化的产品力则是让用户埋单的金钥匙。

可见，虽然目前国内中型SUV市场早已是一篇红海，但好的产品依然可以脱颖而出。更加年轻化的设计，更丰富的科技配置，更大胆的配色都让红旗HS5带给当代年轻消费者耳目一新的感觉，也让高悬多年的品牌情怀能够靠一款产品真正落地。

客户对保值率有顾虑怎么解决？

显然，作为一款自主品牌的中型SUV，红旗HS5的售价并不便宜，18.38万-24.98万元的售价区间内，完全可以买一款合资品牌的紧凑级SUV。而且，按照销售代表的说法，红旗并非靠终端大幅优惠去吸引消费者，那么红旗的二手车残值就成为了消费者购车的顾虑之一，红旗如何与洋品牌正面PK？

根据红旗销售代表介绍，目前如果置换购买的客户，厂家会提供1万元的置换补贴，如果是国三车型则能够补贴2万元。此外，新车享受4年10万公里免费保养，大件终身质保等。最重要的是，HS5可以享受红旗的“保值计划”。

简单来说，就是购买了HS5新车的消费者，过了几年后想换车，红旗体验中心会以其竞品相应年份车辆的保值率+1元的金额来回收客户的HS5，而对于竞品车辆，销售代表明确表示是奥迪Q5和宝马X3。也就是说，无论是开了几年的HS5，都会拥有比当年的奥迪Q5和宝马X3同样的保值率，客户大可不必对保值率担心。

“保值计划”无疑打消了消费者对于购买红旗车型最后的顾虑。优秀的产品力，合理的价格，配上豪华品牌的保值率，这些“利好”是让红旗HS5在疫情之下，还能成为爆款，屡创佳绩的真实原因。

写在最后：

随着产品阵容的不断扩张，红旗品牌现已有5款新车上市销售。并且在整体行业下滑的情况下，上半年销量已经突破7万台，完成全年20万销量目标的35%。据选车网了解，红旗品牌在7月还将上市两款新车，一款是年度改款车型新款红旗H5，另一款是红旗H9。前者是曾经的销量王牌，后者则是红旗品牌的“形象代言”，两者同样自带流量。面对全面发力的红旗品牌和渐渐复苏的车市，红旗的伟大复兴正在成为现实。