北京时间5月18日，荷兰赞德沃特–赛车疾驰，激情闪耀。2019 WTCR房车世界杯荷兰站正式展开激烈争夺。

在全球知名的荷兰赞德沃特赛道，领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03TCR赛车以出色的表现再次征服了现场观众。继本年度WTCR比赛摩洛哥首站为中国汽车品牌夺得世界顶级赛事首个冠军之后，领克车队再续传奇、冠军车手泰德·比约克和伊万·穆勒驾驶领克03 TCR赛车，以出色表现包揽荷兰站首场正赛冠亚军。

2019 WTCR房车世界杯荷兰站开局就竞争激烈，领克车队一骑绝尘、在排位赛中包揽前四。在赛事主委会临时限制BOP的情况下，领克车队在首场正赛的出色表现，再次证明了车手卓越的驾驶水平、与领克03 TCR战车展现的硬核实力。

荷兰站最初的BOP设定是领克赛车拥有全场最重的重量（比对手重10kg-70kg不等），发动机100%的输出（只有现代被限制在97.5%，其余车队都是100%）和第二高的高度（最高为现代的90mm，领克为80mm），在这个的不利局面下，领克03 TCR赛车第一场排位包揽前四名。

比约克、穆勒顺利拿下第一场正赛，分获冠、亚军，于是赛会又调整了领克03 TCR赛车的BOP，输出功率降低至97.5%，但仍旧阻挡不了领克包揽前三位，助力比约克和Yann顺理成章地赢得第三场正赛的前两名。

国内知名房车赛车手谢欣哲进行了一番探讨，他说决定一辆赛车是否能赢得比赛的因素有很多，在车重、底盘高度以及动力输出都被限制的条件下，底盘、空气动力学套件、温度或者车手自身表现都能影响全局。

但他曾经认为领克03 TCR赛车的尺寸偏大，在跑像赞德沃特这种比较狭窄且紧凑的赛道时不见得有优势，不过在综合了摩洛哥站的比赛过后，他表示领克03 TCR赛车其实有很扎实的底盘基础与强大的调校，这就是为什么在荷兰站无人能挡的最主要原因。

荷兰站收官结果让人兴奋，在车队榜上领克车队狂追30多分，以258分暂时屈居第二，照这种势头下去，今年有望成为第一次参赛就拿下总冠军的传奇车队。

近日美方对我国施行了不公平的关税政策，并严格限制因特尔、IBM、高通、谷歌等公司美国科技公司向我国出口芯片等掌握在美方的科技产品。美方想让我国陷入科技被控，难以发展的局面，但是沉睡在东方的巨龙会被一个历史区区几百年的美国所限制吗？简直痴人说梦。同时我国为了回应美方对我国施行的关税政策也出台了相应对美的关税政策，完美体现了东方大国风范。领克03TCR作为我国走向赛车运动的开端，在国际赛场上已经取得了不俗的成绩，我们相信这仅仅是开始。我们不仅仅是贸易强国，同时也会成为赛车运动的强国。