近日，有微博博主曝光一汽-大众一则名为“突围行动”的内部通知，“一汽-大众正处于最后的，也是唯一的转型窗口期，除了背水一战我们无路可走，唯有万众一心向死而生”。

而对于这条消息，有媒体向一汽-大众的官方进行了求证，而官方表示"不准确"。

但虽然官方表示没有此事，但大众的销量确实岌岌可危。

根据乘联会零售数据显示，2024年4月中，一汽-大众的销量仅为11.90万辆，相比于去年同期下降15.6%，在国内的市占率也下降到不足8%。1-4月，一汽-大众销量约为51.43万辆，同比增长0.9%，不过与比亚迪、奇瑞、吉利、长安等中国品牌来说，销量差距正在被快速拉开，如比亚迪1-4月销量为84.01万辆，领先一汽-大众32.58万辆，除此之外，一汽-大众身后的吉利汽车、长安汽车正通过新能源扩张加速追赶，对其虎视眈眈。

从新能源汽车方面看，根据4月乘联会新能源汽车零售销量榜单，销量前十名分别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安、理想汽车、赛力斯汽车、奇瑞汽车、长城汽车。其中，除了排名第五的特斯拉，其余均为本土品牌，排名最末的长城汽车都有2.04万辆零售规模。

今年以来，一汽-大众旗下品牌已多次推出限时促销政策。比如，捷达品牌在4月推出限时直补至高3万元的政策。近期，一汽-大众推出国补之上再翻倍政策，全系车型参与以旧换新，其中以揽巡、 揽境两款车型补贴力度最大，至高补贴2.6万元，纯电动ID.家族的补贴力度也在2万元。并还享受0元购车金融方案：全系0首付/0利率。

此外，速腾、高尔夫、迈腾、探影、探岳、揽巡等一汽-大众旗下主销车型的终端价格也有所松动。据合肥某一汽-大众4S店销售人员介绍：“揽巡目前最高现金优惠可以达到7万元，探歌和探岳两款SUV车型的现金优惠也在5万元左右。”

据北京某一汽-大众4S店销售人员透露：“最近一年自己所在的店内在售车型价格整体都是下行的，比如迈腾去年同期现金优惠最多只有3万元，今年4月底的优惠已经扩大到4.5万元左右。”

2024年年初，一汽-大众在新闻年会上发布了其2024年的汽车销售目标，并透露了加速电动和混合动力车型上市的计划。

据悉，一汽-大众已为大众品牌设定了105万辆的年度销售目标，并计划通过维护燃油车的市场领先地位以及推动ID.家族销量冲击10万辆大关，以实现百万规模的战略目标。为实现这一目标，大众品牌将推出两款全新车型以及多款年度改款车型，其中包括备受期待的全新迈腾和中期改款高尔夫。

5月15日，天津经开区管委会与一汽-大众汽车有限公司就三款新车型导入项目正式签署投资合作协议。根据协议，一汽-大众汽车有限公司将新增投资超过23亿元，在一汽-大众天津工厂相继导入奥迪品牌、大众品牌共三款SUV（运动型多用途汽车）车型，预计2026年起陆续投产。据介绍，即将导入的三款车型中有两款为新能源车型，主要面对中高端市场。

“在竞争日趋激烈的汽车市场背景下，2024年一汽-大众将加速电动及混动产品的投放，加快捷达品牌出口的步伐。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福曾表示。