对很多人来说，选车就和交朋友一样，选择大家都认可的车/人，一般情况是不会出错的。当你有了人数庞大的车友圈，车友的口碑、车辆的保值情况就都有了保障，即便车子出现质量问题，也能很快引发共鸣，得到厂家的重视和及时的解决。因此汽车的销量排行榜是消费者购车时的重要参考依据。今天我们来看看4月份的SUV销量排行榜，看看最新的汽车消费趋势发生了什么变化。

在我印象里，曾经的SUV销量榜冠军还是长城汽车的哈弗H6，不过随着新能源浪潮席卷而来，越来越多电动化产品开始名列前茅，比如特斯拉Model Y，以及比亚迪的 宋PLUS新能源。而传统燃油SUV中的自主佼佼者，似乎被日系选手反超了。

史低价的特斯拉Model Y，已有冠军相

首先来看4月份销量最高的特斯拉Model Y，单月销量超2.6万台——其实对特斯拉来说这是一个比较平凡的数字，毕竟去年月销5万甚至6万台都见怪不怪了。Model Y去年在华销量45.6万台，超过日产轩逸、大众朗逸，成为国内单一车型销冠；在全球市场，Model Y更是凭借全年120万台的成绩，超过丰田RAV4成为全球最畅销的车型。如今Model Y价格门槛已调整至25万元以下，虽然这个价位要面对许多新势力新产品的竞争，但毕竟特斯拉已有不错的口碑，最新的24.99万元起的价格也属于“史低”价格，相比以往性价比更高，因此还会继续吸引消费者的关注。

华系领跑，比亚迪很稳，问界M9崛起

除了领跑的特斯拉Model Y之外，4月份SUV榜单前十名就是华系和日系平分秋色了。榜单第2名至第4名由比亚迪包揽，元PLUS、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i单月销量均超2万台，稳居销量第一梯队。

华系选手中除了蒸蒸日上的比亚迪，还有赛力斯和吉利——问界M9月销量攀升至1.5万台的水准（排在第6名），要知道这是一款定价46.98万元起的大型SUV，不得不说华为的号召力是真的强；吉利旗下的紧凑型SUV星越L排在第8名，月销量是1.34万台，看齐沃尔沃的精致格调，出色的质价比是星越L的优势所在，这是榜单TOP10中唯一一位自主蓝牌油车选手。

日系油车仍占半壁江山，价格是关键

前十名中剩下四个席位，分别由东风本田的CR-V（月销1.54万台）、广汽丰田的锋兰达（月销1.42万台）、一汽丰田的RAV4荣放（月销1.27万台）和卡罗拉锐放（月销1.21万台）获得，这四位都是日系传统油车，反而是把原本燃油车时代领先的哈弗H6、长安CS75等选手超越了。

究其原因，我想很重要的一点是，现在价格战愈演愈烈，这些原本有一定价格门槛的合资紧凑型SUV，现如今开始在10-15万元区间激烈厮杀，让许多原本只有自主品牌SUV预算的消费者有了“消费升级”的可能——尽管从产品力来看这些合资选手可能并不如同价位的自主选手，但是对于偏好传统燃油车的消费者来说，丰田、本田的品牌号召力还是有的，况且目前日系品牌的市场基盘比较稳定，只要价格到位，日系油车就还会是不少消费者的购车选择。

写在最后

从4月份的SUV销量排行榜TOP10的构成来看，以特斯拉Model Y和比亚迪品牌SUV为代表的绿牌车已然成为主流，定价46.98万元起的问界M9表现耀眼，而油车市场中原本“遥遥领先”的自主选手，反而被开始展现价格优势的日系选手反超了，本田、丰田的蓝牌SUV已然占据市场中的半壁江山。不知道再过多久，榜单前十便都会由“蓝”变“绿”呢？