本人做特种车辆生产行业出身（蓝朋友救援座驾），热爱DIY一切有轮子的可移动物体改装，升级车子对我来说，更多的不是改装车本身，而是一个想法，一个目标，去研究它，去实现它，从而享受这个过程。感受当代工业市场环境会给我们带来什么样的结晶产品做出总结它对我来说更像是一个阶段性的胜利，有成就感（我家领导经常说我对车已经到了走火入魔的状态
）
这一代的W223还是以柔和圆润为根本的设计理念，没有上一代W222迈巴赫鲨鱼嘴那么有攻击性
前后呼应椭圆为设计语言
掉坑重灾区
小白必看轮毂篇；
为什么要把轮毂排在首位呢？轮毂就是汽车外观的灵魂好看的轮毂，合理的数据他就是外观性比价最高的增分项，既提高颜值也提高了操控性S480前后轮子都是255/45R19直径尺寸，宽度都偏小，对于靠近5.5米的车身长度来说有一种大车小轮的既视感，缺乏厚重感，那么唯一的选择就是S680大饼轮毂（大饼轮毂就是奔驰行政车的灵魂就像西方不能失去耶路撒冷、山东不能失去淄博
）
这款S680轮毂绝大部分车友没有改对，甚至在一些所谓专业的改装门店里推荐下也没要选对，钱花了效果也没有达到，总觉哪里怪怪的，但是又说不上来，市场轮毂鱼龙混杂，质量品质层次不齐，国内做锻造轮毂估摸着上千个工厂都有的
S680轮毂可以归为三大类
第一款：全新德国原厂S680轮毂，市场价4-5W左右
第二款：国产锻造S680轮毂，市场价7-8K左右
第三款：台湾巧新：市场价1.1-1.2W左右-巧新是奔驰轮毂的代工工厂，跟德国马瑞利流星雨大灯一个道理（后面我会详说）
提车2000公里后升级的国产S680锻造轮毂，刚改完一直都觉得比较好看大气，直到第一次到4S店保养后看到了原厂S680迈巴赫轮毂，轮毂的厚度轮毂盖的细节，表面的线条感完全不一样，没有对比就没有伤害现在看看这个国锻甚至有一种拎山寨LV包在LV专卖店转悠的体验感
我就这人就是这样，有一些心理洁癖加强迫症，问询4S店订购S680原厂轮毂8W一套，在外面找人订购也要5W左右，说实话听到这个价格我没了动力，这两年经济不景气，手上几个项目也是一直处于投资状态。心想能省则省吧，遗憾！
本以为这个事就算过去了，巧在一次同学聚会，有个老同学在隔壁城市做奔驰售后经理聊到这个升级配件这个话题，让我去买奔驰代工品牌的，除了没有奔驰LOGO其他是一模一样，甚至是同一个工人打包装箱的，我也是听着半信半疑
后来打听了一下价格带运费差不多四瓶茅子，考虑一下，第一也价格不贵，第二老同学毕竟在奔驰做了十几年了，专业性也是没的说可信！
等货的过程总觉得一天有48个小时，哈哈哈话不多说上才艺
国产锻造；轮毂比较生硬没有圆润线条美感
重量：单颗轮毂重量11.5KG（原厂S680轮毂重量是18.3KG）
评价：11.5KG的单颗轮毂承重是750KG做工线条感与原厂不一致，使用材料份量也是相差甚远，甚入
台湾巧新：肉眼可见的丰满线条美学
重量：18.3KG（原厂S680轮毂也是18.3KG）
评价：18.3KG单颗承重是1.3吨，国产锻造是11.5KG单颗承重750KG，S480裸车重量在2.3吨左右坐满人遇见大坑的情况下差不多每颗轮毂要承重1吨左右的冲击力，说到这里肯定有人要喷我，说用国锻不也开的好好的，也没有断裂，对于轮毂承重这方面的问题我是这么理解的，手上无剑，跟手上有剑不用这是两码事情，一个是从容安全可以面对各种复杂路况，一个是每一次大坑冲击都在承重的临界极限点徘徊毕竟生命只有一次，安全永远第一位
国产锻造；轮毂盖长度7cm
（S680轮毂盖子长度6cm）
评价：轮毂盖与原厂不一致，国产轮毂盖偏大有违和感，副厂三叉星里面是电镀亮银，而原厂是雾银色
台湾巧新；轮毂盖长度6cm，三叉星里面是雾银色
（S680轮毂盖子长度6cm，三叉星里面也是雾银色）正确
评价：与原厂一致，轮毂盖尺寸与轮毂比例协调
台湾巧新；MAYBACH字体平整，很原厂S680轮毂一致
国产锻造：MAYBACH字体是凹进去的
评价：原厂S680字体平整，国产锻造字体跟原厂S680轮毂不一致
轮毂内侧：台湾巧新内侧有抗冲击加强筋，国产锻造内侧没有加强筋
台湾巧新的轮毂厚度3CM
国产锻造轮毂的厚度1.6CM
评价：原厂S680轮毂的厚度是3CM，巧新与原厂一致。轮面越厚成本越高，但安全性也会大大增加，用材永远跟产品质量成正比。这是满载后接近2.7吨的迈巴赫S480啊，望某些厂家不要为了利润昧着良心在这方面节约成本，国人不坑国人好吗？
这才是S680大饼轮毂该有的线条美感
轮毂篇总结：不差钱的兄弟也可以考虑台湾货，毕竟咱们的钱也不是大风刮来的，该用原厂的用原厂的，有代替的品牌就用代替的品牌件，骑着自行车去酒吧咱们该省省该花花，超级大佬预算无上限的就当我没说
（本贴核心点就是教大家怎么花最少的钱改出来最好的效果出来，）
第二大坑内饰篇
4S店加装的副厂4D旋转高音，副厂的用手摇晃喇叭是松动的，原厂的是摇晃不动的
4D旋转高音建议直接上原厂，这钱咱们省不了，这里我又一次走了一次冤枉路，大家伙切记闭坑
原厂4D旋转高音配国产电脑解码器市场价4K左右
副厂4D旋转高音市场价1K左右
原厂4D柏林旋转高音是哑银色，而副厂旋转高音是亮银色
原厂的旋转高音边角位置是拉丝的，副厂的边角位置也、是亮银色
市场上有三款方式可以改这换成五线谱钢琴拉丝门板
第一个方式直接订购原厂全新市场价差不多3W左右
第二个方式购买副厂钢琴五线谱木板（不建议，因为副厂的钢琴木板匹配度各方面跟原厂差距比较大，缝隙对不上，而且后期容易有异响）
第三个方式，把原车木板拆下来发到精加工木纹的工厂，做成五线谱费用差不多5-7K左右，性比价较高
主动氛围灯必须推荐原厂，这种电子产品不像轮毂之类的配件，副厂电子产品故障率较高，一旦有问题就要拆卸门板中控台维修，反复拆卸内饰中后期容易产生异响，各位务必慎重
第三坑S680银色鱼鳞格栅
副厂的鱼鳞格栅市场价2K左右
原厂的鱼鳞格栅市场价3.5K左右
这里建议上原厂的，第一价格出入不大，第二原厂的匹配度比副厂的要好一个级别
流星雨大灯，切记不要买所谓的拆车，谁家好人没事拆这大灯卖啊？
流星雨数字大灯
市场上有三个版本
德国原厂全新带包装市场价6W左右
德国马瑞利全新带包装市场价3.5W左右
原厂拆车后组装大灯2.8W左右（大灯的拆车件大部分都是灯壳撞坏了，和灯脚撞坏了后期修复的灯壳后期是发黄进水的风险，一般车主根本分辨不出来）
推荐德国马瑞利的，因为流星雨大灯本就是马瑞利代工生产，跟S680轮毂是台湾巧新代工生产一个道理，唯一的区别就是大灯的内部一个是马瑞利的LOGO一个是奔驰的LOGO，其他皆是一模一样的，甚至都是同一个工人组装打包的
家里有大G的车友们改过暗黑几何大灯就能瞬间秒懂，大G的大灯是德国海拉代工生产，现在国内百分之99.99的大G车主改G63或者巴博斯G900度是用的德国海拉大灯价格比奔驰原厂的大灯便宜接近一倍不止
黑金双拼气场全开
总结一下这次升级的感触和后续讨论
第一：改装升级选择的配件不能出错，找到适合这台车的合理升级方案，而且还要没有违和感每天看到自己的车也会觉得赏心悦目，锁车的时候也会多看两眼？这何尝不是一种人生的乐趣
第二：有些配件选到品质差的，不是在改车，是毁车
第三：改装商家与车主永远是站在对立面的，好的东西性价比高的产品大部分利润是不高的，店家肯定首先推荐有利润的产品，毕竟他们是以赚钱为首要原则，所以要多看多问多比较才不会入坑（要听已经入坑的人劝）
五做改四座，S680靠背，手势控制，已经订购了，我会持续更新分享这台车升级的心得给大家
手感跟拿银锭子差不多
加载中
