“不是我不明白，是这世界变化快”，这是一句著名的歌词，用在目前的国内SUV市场，也非常合适。作为曾经的中国品牌SUV销冠，长城汽车最近两年似乎让人感觉有些颓。在高油价时代，SUV对于很多普通工薪家庭来说确实是个负担，于是就出现了新能源SUV热。一个有意思的现象不知道您是否注意到，长城旗下坦克品牌车型虽然有些车价格不低，但在市场上销量并不差，反倒是主打城市SUV市场的魏牌，销量大不如前。

虽然暂时遇到一些小困难，但魏牌却依然在努力回归主流市场。摩卡作为魏牌的重要车型，也在不断推新。5月13日，新摩卡Hi4正式上市。虽然官方售价为23.88万元，但如果长城汽车送出了官方优惠政策，让其最低到手价只要21.38万元。如果您是魏牌车主置换，那还可以再多优惠2万元，以19.38万元的价格入手。看到新摩卡Hi4的价格，是不是突然觉得前几天上市的星途星纪元ET增程版瞬间不香了。

记得此前，国内新能源市场曾经引起了插电混动和增程电动哪个更好的争论，但从市场反馈情况来看，消费者似乎并不在乎，于是就有了星途品牌全新车型星纪元ET改用增程式电动的情况发生。从产品的角度考虑，在动力系统方面省下一些预算用在车内冰箱、彩电、大沙发上似乎不是坏事，因为这些配置是消费者所看重的，至于说增程车型的最低荷电状态油耗较高、长途出行油耗较高的短板，似乎并不是什么大事，因为不少增程车主多数时间是在充电。

相比奇瑞的变通，长城汽车略显固执，依然坚守插电混动路线，借助整体销量的提升，单车成本获得了下降，这也是其插电混动车型价格走低的原因。以刚刚上市的新摩卡Hi4虽然它是一款四驱车型，但价格要远远低于问界M5、问界M7等增程式两驱车型。

虽然插电混动车型并不存在里程焦虑，但不少潜在客户更原因充电，因为成本更低。为了满足消费者的需求，新摩卡Hi4的WLTC纯电续航里程做到了165km，与问界M5/M7增程四驱版的175km相当。燃油经济型方面，新摩卡Hi4的最低荷电状态油耗为百公里5.95L，问界M5后驱版为6.5L，理想L6为6.9L，问界M7四驱版更是高达7.45L。对于那些喜欢长途自驾游的朋友，新摩卡Hi4要更有优势，因为其长途出行成本更低。还有一个容易被很多车主忽视的问题是，新摩卡Hi4只需要使用92号汽油，而问界M5/M7、理想L6都需要使用95号汽油，这会进一步增加车主的使用成本。

配置方面，新摩卡Hi4的整体配置水平不低，在智能驾驶辅助配置方面，并不输给问界M5或问界M7的顶配版车型，且还拥有两款华为系车型所不能提供的膝部气囊。对于车辆智能驾驶系统的安全性，小猫认为不仅仅是配备价格激光雷达或几款芯片，大量的实际道路测试同样是关键。进入汽车行业多年的长城汽车，很早就开始发力智能驾驶领域。

小猫心蓝观点

目前的国内新能源市场很卷，颇有销量压力，不少车企都开启降价促销模式。从奇瑞旗下的星途星纪元ET增程版价格低至18.98万元，但新摩卡Hi4四驱版只要21.38万元，传统车企正在借助规模化优势来降低成本，已获得价格上的优势。对于消费者而言，当这些老牌的主流车型将同类型的产品做的比新品牌价格还要低的时候，消费者会如何选择呢？从最初各行各业企业集中造车到随后的多个新势力车型倒闭退出，中国新能源市场同样在进行洗牌，以比亚迪为首的主流车企，正在依靠规模化优势来全面抢占新能源市场份额，这也意味着留给新车企的时间和空间已经不多了。

最新销量数据显示，问界M7的4月零售量为9266辆，环比下跌49.9%，且进入2024年以来，呈现出持续下滑趋势。理想L7、理想L8也同样开启销量下滑模式。随着主流车企全面发力，新势力品牌该如何应对，值得关注。