奇瑞捷途汽车于5月10日正式推出了全新的“X70 PLUS冠军版”,该车型的定价策略在行业内引发了广泛关注和讨论。新款车型相较于老款,在售价上有了全面的上调,这一决策在2024年的汽车市场显得尤为引人注目。
具体来看,1.5T系列的手动版和自动版车型,其售价范围分别为10.59万元至12.19万元不等;而1.6T系列的自动版车型,售价则介于12.99万元至13.29万元之间。与老款相比,新款车型的售价上调幅度相当明显,1.5T手动版起售价上涨了1.6万元,自动版上涨了0.8万元,1.6T自动版则上涨了1.3万元。
然而,这样的定价策略在业内看来似乎并不明智。在当前新能源汽车快速崛起的背景下,传统燃油车的市场竞争力已经受到了一定程度的冲击。尤其是在10万元级别的SUV市场中,插电混动SUV的崛起使得同价位的燃油车面临着巨大的压力。博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6等热门车型都在通过降价策略来应对市场的变化,而 捷途X70 PLUS冠军版却选择了逆市而上,这无疑增加了其市场推广的难度。
从产品本身来看,捷途X70 PLUS冠军版在配置上有一定的升级,如部分车型增加了全景影像、电动尾门或后视镜加热等配置。然而,这些配置在当下汽车市场中已经相对普及,难以成为吸引消费者的核心卖点。
在动力方面,1.5T系列的发动机表现平平,其技术相对老旧,燃烧效率不高,扭矩偏小,难以满足消费者对动力性能的需求。而1.6T系列的发动机虽然采用了缸内直喷技术,性能有所提升,但与同级别车型相比仍缺乏竞争力。
在变速箱方面,新款车型采用了湿式双离合变速器,相较于老款车型的干式双离合变速器或无级变速器,其可靠性和耐用性有所提升。然而,这一进步并未能完全弥补车型在动力和配置方面的不足。