奇瑞捷途汽车于5月10日正式推出了全新的“X70 PLUS冠军版”，该车型的定价策略在行业内引发了广泛关注和讨论。新款车型相较于老款，在售价上有了全面的上调，这一决策在2024年的汽车市场显得尤为引人注目。

具体来看，1.5T系列的手动版和自动版车型，其售价范围分别为10.59万元至12.19万元不等；而1.6T系列的自动版车型，售价则介于12.99万元至13.29万元之间。与老款相比，新款车型的售价上调幅度相当明显，1.5T手动版起售价上涨了1.6万元，自动版上涨了0.8万元，1.6T自动版则上涨了1.3万元。

然而，这样的定价策略在业内看来似乎并不明智。在当前新能源汽车快速崛起的背景下，传统燃油车的市场竞争力已经受到了一定程度的冲击。尤其是在10万元级别的SUV市场中，插电混动SUV的崛起使得同价位的燃油车面临着巨大的压力。博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6等热门车型都在通过降价策略来应对市场的变化，而 捷途X70 PLUS冠军版却选择了逆市而上，这无疑增加了其市场推广的难度。

从产品本身来看，捷途X70 PLUS冠军版在配置上有一定的升级，如部分车型增加了全景影像、电动尾门或后视镜加热等配置。然而，这些配置在当下汽车市场中已经相对普及，难以成为吸引消费者的核心卖点。

在动力方面，1.5T系列的发动机表现平平，其技术相对老旧，燃烧效率不高，扭矩偏小，难以满足消费者对动力性能的需求。而1.6T系列的发动机虽然采用了缸内直喷技术，性能有所提升，但与同级别车型相比仍缺乏竞争力。

在变速箱方面，新款车型采用了湿式双离合变速器，相较于老款车型的干式双离合变速器或无级变速器，其可靠性和耐用性有所提升。然而，这一进步并未能完全弥补车型在动力和配置方面的不足。