以往玩乐属性的硬派越野车几乎都被国外产品所垄断，但近几年不得不感慨中国硬派越野车发展真是迅猛。今天这位主角可不一般，它便是有着军工背景的东风 猛士917。硬朗的外观造型及豪华的内饰体验，加上它出色的越野性能，绝对是一辆全能SUV。增程版官方指导价63.77万元，纯电版69.77万元，相信这类车型大家还是会选择增程版，一起来看看它各方面的表现吧！

  优缺点速览

优点

1. 造型设计硬朗帅气，融入了不少中国元素，辨识度高

2. 内饰豪华，配置丰富，用车能提供出色的舒享体验

3. 动力强劲，越野时有足够的动力支撑，带来更好的脱困能力

4. 全系标配后轮转向功能，最大角度可达10.6°，转弯半径比A级车还小

5. 除了基础版，官方还有一系列的官改版本可选择，甚至可以进行个性化定制

缺点

1. 暂时没有6/7座版本

2. 后排共振较明显

车头部分，车辆采用了“东方醒狮“的设计理念，整体看起来威严霸气。车标logo的设计类似古代战士的头盔样式。

车头的LED日间行车灯便是“化干戈为玉帛“里的”戈“造型。

整车尺寸长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。车辆的空气悬挂拥有150mm可调节范围，在越野时能够带来更强的通过性。不过最低状态下超1.9米的车身高度，在进入地下停车场时一定要看清楚限高。

细节方面，车辆前面的铰链采用了外露式的设计，并且还有“MHERO”英文的标识，更具野性和辨识度。增程版车型充电口布置在了右前翼子板处。

原厂配备了AT轮胎，尺寸为275/60 R20。轮毂采用了熏黑的设计，加上红色的卡钳，看起来有着不错的视觉体验。

车尾的设计同样菱角分明，看起来立体感十足。尾灯组官方命名为“剑指苍穹”辨识度和设计感也出色。

今天这辆为小书包的设计，也可以选装备胎。

尾门为侧开式的设计，也提供了液压顶杆可锁止及电吸门。

虽然后备厢地台较高，但得益于方方正正的车型设计，储物空间还是很规整的。

后备厢内部左侧提供了空气悬挂的高低调节，拿取物品更方便些。后排座椅靠背角度也可以电动一键放倒，更加便利省力。

作为一辆新能源车型，在右侧也提供了两个电源接口，拓展了用电的便利性。

内饰方面，大量的软性材质包裹，整体的做工用料水平绝对符合这个价位该有的水准，三块屏的布局也使车内看起来更具科技感。

此外，还提供流媒体后视镜及HUD抬头显示系统。

中控屏内置高通骁龙8155车机芯片，内置的功能也比较丰富，支持不少第三方APP的下载安装。

除了大屏幕外，空调出风口下方保留了一排实体的拨杆案件，可调节全景影像、差速锁、空调常用功能。

而车内最有意思的设计第一个就是车门把手的手枪造型。

三个档把类似于飞机的操作推杆，最左侧为车辆的换挡杆，中间是车辆空气悬挂的高低调节，最右侧是五种越野模式的调节。

后排的乘坐空间表现完全不需要担心，足够宽敞，座椅的填充物也和前排几乎一致。后排座椅的门板处支持电动调节坐垫的俯仰角度及靠背角度，充气的腰托也为电动调节。而将中央硕大的扶手放下后，还有一块小屏幕可以调节后排座椅的通风加热按摩，车辆的部分娱乐功能，还可以选装后排小桌板，整体的奢华程度甚至超越一些百万级豪车。

动力方面，增程版车型搭载1.5T发动机作为增程器，前后三电机总功率600千瓦，峰值扭矩1050牛·米，0-100km/h加速时间6秒，搭载65.8kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程200km。整套动力系统足够强大，无论日常的城市行驶亦或是越野时，都有足够的动力储备。由于是纯电驱动，所以整套动力系统的平顺度不用担心，能够很好的控制加速踏板。

除了强悍的越野性能外，得益于较方正的车身造型及360°全景影像等功能的加持，日常城市行驶时，车辆有着出色的驾驶视野，非常好看位。整辆车的坐姿基本和公交车司机一样，在进出收费站时几乎同高。

当然了，最重要的是全系标配了后轮转向功能，最大可达10.6度的角度，能带来最小5.1米的转弯半径，但看数据可能没有概念，简单理解就是这辆庞然大物的转弯半径比一辆A级轿车还小，对于窄路掉头都能轻松一把过。

  总结

体验完这辆猛士917后，不得不让人感慨如今中国的新能源硬派SUV发展是真的迅猛，除了保留强大的越野性能外，还能够为日常的公路行驶提供豪华SUV般的驾乘体验。当然了，如果是越野的玩家们，这辆猛士917还有一系列的官改版本及个性化定制配置，如果感兴趣的朋友们，不妨亲自去体验一下！