理想汽车恢复发布每周销量，重回新势力一号位，北京车展对销量促进有限。

在中断了数周之后，理想汽车开始继续发布每周销量。随着内部总结与复盘，组织调整、新品上市热销后，理想或许又恢复了往日的信心和勇气。理想汽车发布的2024年第18周（4.29-5.5）中国市场新能源品牌销量、豪华品牌销量和新势力品牌销量显示，理想又重新超越问界，成为国内造车新势力的领军品牌。

经过车展的喧嚣，雷军、周鸿祎、李斌都成了大网红，而且各大国产新势力捧互推，一片和气，但是各大汽车品牌并没有因为流量的暴增实现销量的增长。雷军的小米汽车首销数据很好，但是表现在周销量上却比较一般。理想汽车默默的多卖车，新的L6还是弥补了之前MEGA的遗憾。周鸿祎坐在车上大秀了一把之后，将不到百万的迈巴赫成功卖出了990万的高价，至于收买收到钱，就是他们自己的事情了。

车展之后，迈巴赫之后，吃瓜群众不也成功的刷到了百度公关一号位的瓜了吗，每天都有神奇翻转的剧情，已经足够刷屏一周时间了吧！这时候，周总长期霸屏的节奏也该歇歇了吧！

理想第18周（4.29-5.5）销量为0.53万辆，在新势力品牌榜超越问界重回一号位，在新能源品牌和豪华品牌榜分别退至第四和第五。4月29日至5月5日，理想汽车在新势力品牌和新能源汽车榜排名反超问界。全新 理想L6在4月18日至5月5日首销期内，累计定单已超过41,000台。

可见，在理想痛定思痛、各种调整之后，理想L6扳回了理想MEGA市场遇冷的一局。时隔一个多月，李想在社交平台的表现也显得更加成熟和谨慎，两个月只发了一条与小米汽车雷军和蔚来李斌沟通交流、坦诚学习的微博内容。

新能源榜：比亚迪以一敌九，理想超越问界

新能源品牌第18周（4.29-5.5）排行榜显示，比亚迪、特斯拉和五菱排名前三，比亚迪销量为5.26万，特斯拉和五菱销量分别为1.10万和0.92万。理想以0.53万的销量排在第四，问界不敌理想排在第五，销量为0.48万。长安、极氪、蔚来、埃安、银河均排在前十。随着新车上市，各家可以使用的手段会更加多元，销量的比拼还会更加惨烈。比亚迪车型众多，优惠层出不穷，比亚迪老板儒雅谦逊，销售攻势却极其凶猛，让其他厂商望风披靡。2024年第18周（4.29-5.5），比亚迪销量是第二名特斯拉的5倍，第四理想的10倍。比亚迪一家的销量超过了后面9家汽车品牌的总和。    

新势力榜：理想重回流量一号位

余承东的升迁也意味着问界缺少了“遥遥领先”的加持，其销量被理想无情的超越。在新势力品牌第18周（4.29-5.5）排行榜，理想、问界和极氪排名前三，理想和问界销量差距不算太大，差距仅为500，理想比极氪多了0.2万。蔚来和深蓝分别以0.36万和0.23万的销量分列第四、第五。零跑、腾势、小米、岚图排名6-10位。小米热度很高，但是销量也只有0.13万，第十名的岚图销量仅为0.10万。    

豪华榜：特斯拉、奔驰、宝马前三    

在第18周（4.29-5.5）豪华品牌排行榜上，特斯拉以1.10万销量保持冠军排名，奔驰以1.05万销量重回第二，宝马以0.99万销量跑进前三。奥迪销量仅为0.92万排名第四。理想和问界分列第5、第6，进入前十的还有极氪、蔚来、沃尔沃、雷克萨斯。

从第18周的销量看，虽然小米汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新能源品牌在北京车展上都有很好的表现，但是当周销量依然平平，许多厂商的销量甚至不如两个月之前的周销量。小米汽车或许是因为产能不足，但是理想和问界，就无法用这个借口了。汽车市场的竞争，说到底还是靠产品、技术和用户口碑，一时的喧嚣和热闹，终究只是茶余饭后的谈资罢了！              

号外：用车大数据或造就新市场

最近，理想发布了一个《理想汽车五一假期用车报告》，报告显示，五一期间累计行驶里程2.95亿公里；燃油驱动里程较平日增长149.5%；理想AD总里程为3572.7万公里；理想同学被唤醒2642.4万次；理想MEGA在超充站平均充电时间12.8分钟。这一报告意味着，当出行用户的行为习惯成为互联网大数据，其背后的商业价值或许正在被理想挖掘。而蔚来、小鹏、小米等一众互联网跨界造车的新势力，恐怕也已经在这方面走得很远了。