当前 极氪001的定位已经不再是“唯一”，就拿比亚迪来说，近来就疯狂下饺子除了腾势N7、宋L以及海狮07三个同等定位的车型，后面华为的智界S7以及小米SU7也将与极氪001形成竞争关系，整个压力很大，加上今年极氪意欲“走量”，新极氪001作为自家主力车型自然担任更多走量的任务。由此，新车的主旋律就是拉低价位，时间方面新车也在加速，预计3月份就会发布。

这个时间相比此前极氪官方人员标识的“下半年之前不会改款”可谓大幅提前，为何提前也很简单，当前车市节奏相当快，车子既然已经做好了，早一天出来就早一天领先。前面已经提及，在定位上，新极氪001就是要拉低门槛来冲量，这个主要体现在新丐版车型上，换用了磷酸铁锂电池，预计就是近来发布的金砖电池。尽管如此，作为改款车型，新车主旋律自然是升级。

还是来看动力系统，新车起步支持磷酸铁锂电池，但是动力均有升级，单电机版使用310千瓦电机，跟极氪007同款，双电机版本综合公里580千瓦，对比原来200千瓦单电机与400千瓦双电机的布局，新车型的动力升级真是肉眼可见，即便是换用磷酸铁锂电池若是能够稍微降价，也是值得的。除了动力系统以外，新车设计与配置也有升级，引入更新的科技。

新车轴距3005毫米不变，长度增加至4977毫米，车高降低至1545毫米，整个调整明显为了降低风阻，结合新车更强的动力增程，无疑将带来更强的加速效果，估计小米SU7那个破百时间还没有来得及发布就已经不领先了。外观上新车调整了细节，机盖保留了分体灯组，前脸设计进一步与极氪007靠拢，前后包围变为造型类似的梯形，新车将提供全新的年度涂装。

整个颜值更清秀，至于内饰也将有新配色，给了001FR同款的弧面液晶仪表，稍微调整了门板区域的构造。核心变化在于智能座舱配置，升级至极氪007同款的8295芯片，搭配新一代极氪OS，犹如引入魅族无界技术，在本来强悍的AI大模型语音交互的基础上进一步打通手机互联效果，整个体验已经很接近红能座舱了。新车可选激光雷达，智驾也有顶尖的表现。