“一台补贴4万元！”近日，拼多多平台新上线了一款“特斯拉model32019款标准续航后驱升级版黑色”产品，5件即可成团，引得网友心动不已。然而特斯拉随后发声明称未与拼多多有合作，作为“流量一哥”的拼多多再次被品牌嫌弃了啊，但这波跨界营销给Model3也带来了大量的线上流量，这背后到底是“独角戏”还是另类营销呢？

消费者觉得“真香”，但车企对拼多多这样的团购平台却是一脸嫌弃。今年“55购物节”期间，拼多多平台上线了凯迪拉克XT5、大众途观、等多款车型，折扣低至5.5折，而当时凯迪拉克的营销负责人立马火了，说拼多多上线的是翻新车，但这一波5.5折的噱头，确实吸引了汽车业界以及全网用户巨大的关注量。

那么问题来了，为什么厂商们都急着和拼多多撇清关系？拼多多的病毒式营销——砍一砍，低价甚至是免费购买商品虽然火热，但是口碑一直不是太好。说白了，这些品牌就是觉得拼多多定位太LOW，和它合作会拉低品牌的价值，特斯拉明显也是对拼多多平台的渠道价值不太认可的。

说到口碑，拼多多虽然不如天猫、苏宁等电商平台，但是流量上、带货能力上不仅不差。这次拼多多的特斯拉Model3万人团，就显示已有1.1万人想抢购，极具诱惑力的价格优势激起了消费者的购物欲。但特斯拉早在声明中称未与拼多多进行合作，并且不承担任何责任，那么一个很现实的问题就来了，参与活动的特斯拉Model3的售后服务怎么办呢？一旦汽车出现质量问题投诉无门苦的就是车主了，所以大家不要为了天降的薅羊毛机会而过度兴奋。

毕竟买车不像买生活小用品，追求低价薅羊毛，不考虑品质和售后问题，负面风波肯定会接踵而至。因此，在购车时别只盯着车价降了多少，眼光要长远一点，将品质和服务放在首位，让车真正服务于人。在这方面就有一些国产品牌做得不错，就拿吉利星越来说吧，无论是外观、科技配置、还是动力性能，都让我们看到了自主品牌的造车技术。此外，类似“刷脸”的人脸识别FACE-ID系统，可以识别驾驶员身份，并对应调整座椅、仪表盘、HUD等，这人性化的设置真的很贴心了。

如果你考虑到保值率和品牌力，随着吉利汽车科技4.0时代来临，吉利CMA世界级模块化架构的优势将不断发力，星越的品牌溢价能力也会不断提升，完全可以打消你买完就降价的顾虑。

全民薅羊毛的时代，理智消费显得尤为重要，大家买车时也要根据自身情况量力而行，在能力范围内选择一款性价比高的车辆何乐而不为呢！