5月9日，外媒报道称，奔驰、宝马反对欧盟对中国电动汽车征收关税，称此举可能适得其反。

在欧盟调查是否应该对中国电动汽车征收进口关税以保护其本土制造商之际，德国宝马和梅赛德斯表示反对此举。

宝马和奔驰都在中国有制造工厂，他们认为对中国制造的汽车和零部件征收进口关税可能会减缓欧洲向电动汽车的转型。

据路透社报道，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）本周表示：“我们认为我们的行业不需要保护。” “没有中国的资源，欧洲就不会有绿色协议产业计划。”

2023年2月，欧盟委员会发布了“绿色协议产业计划”，打算未来几年通过采取一系列扶持措施提高欧洲零碳产业竞争力，以应对美国《通胀削减法案》给欧洲带来的不利影响。

对此，奔驰首席执行官奥拉·卡林纽斯（Ola Kaellenius）同意齐普策的观点，并重申他反对限制对华贸易。事实上，他过去曾主张欧盟应该降低对这个亚洲国家的关税，而不是提高关税。他还说，中国品牌出口到欧洲是“竞争的自然发展，需要更好的产品、更好的技术和更灵活的应对。这就是市场经济，让竞争发挥作用。”

然而，并非所有欧洲汽车制造商都同意这一观点。雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示，欧洲大陆应支持本土汽车行业，并建议欧洲汽车制造商集中资源，共同对抗中国汽车行业。与此同时，Stellantis汽车集团也一直直言不讳地谈论中国电动汽车对他们构成的威胁。

欧盟声称中国电动汽车目前占欧洲电动汽车市场的 8%，到 2025 年这一数字可能几乎翻倍。目前，中国电动汽车进口到欧洲时缴纳10%的关税，而欧洲汽车制造商出口到中国时要缴纳15%的关税。相比之下，美国对中国汽车征收高额关税，不仅包括25%的惩罚关税，还有2.5%的普通关税，加起来高达27.5%。甚至有人提出把基本关税从目前的2.5％提高到100％，那样的话，所有进口中国汽车的关税率将从目前的27.5％提高到125％。

欧盟将于 11 月就关税做出最终决定。尽管遭到德国汽车工业协会的反对，但欧盟似乎仍将对中国电动汽车加征关税。

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