纯电车动力平顺，安静舒适，用车成本又低，再加上现在充电越来越方便，很多家庭都愿意买一台纯电车作为家用。从近几年的销量数据来看，买电车的家庭也确实在逐渐增多。通过数据还可以看到，不仅新势力的电车受欢迎，传统大厂的新能源车也颇受关注。最近我们看了不少新势力的纯电车，今天我们就来看看传统大厂的电车，具有代表性的3款车型，分别是广汽本田-e:NP2 极湃2、上汽大众-ID.4 X、广汽丰田-铂智4X，它们的售价都在20万左右，看看它们都有怎样的表现？，它们的售价都在20万左右，看看它们都有怎样的表现？

广汽本田-e:NP2 极湃2

上汽大众-ID.4 X

广汽丰田-铂智4X

先看一下它们的售价，广汽本田-e:NP2 极湃2是广汽本田的第二款新能源车，是北京车展期间上市的，厂商指导价为15.98万，就一款车型。上汽大众-ID.4 X厂商指导价为19万多起，实际经销商参考价为14.98-23.94万，共有4个配置车型可以选择。广汽丰田-铂智4X厂商指导价为17.98-23.88万，实际经销商参考价为15.98-21.88万，它同样有4个配置车型可以选择。

广汽本田-e:NP2 极湃2

下面从外观、内饰、配置、空间、动力方面来聊聊它们。广汽本田-e:NP2 极湃2是采用了大溜背的造型，车身又用到很多锋利的线条营造，看上去很运动时尚。细节方面，前脸C字型灯组，配合能发光的H标,看着很精致，电感十足。它的前门用了隐藏式门把手，而后门用了本田独特的设计，把手设计在车窗角的位置，新颖又好用。尾灯组也是C字造型和前灯相呼应，让它的整体性更好。它的长宽高为4787/1838/1570mm，轴距2735mm。它的外观设计很成功，运动精致有电感，又兼顾到了实用。

广汽本田-e:NP2 极湃2

上汽大众-ID.4 X它整体是饱满的设计，它车身用到的是流畅的线条营造，让它看着很舒展。前脸部分，两边灯组与车标、下包围等造型，让它整个前脸看起来像张笑脸，招人喜欢。门把手用的是半隐藏式门把手，兼顾到美感与实用。它的长宽高为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

上汽大众-ID.4 X

广汽丰田-铂智4X的外观方面，它整车设计较为简洁，没有过多复杂的造型，车身也用了较多的锋利的线条设计，让它看起较为硬朗。前脸部分设计有导流槽，不光是好看，还能起到减少风阻和给刹车卡钳降温的作用，它采用的是传统的门把手设计。在电车中，它整体看起不是那么有前卫感，但车身比例协调，看着运动有力。车身长宽高为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

广汽丰田-铂智4X

这三款车外观都各有特色，它们的车厢部分更不一样。坐到广汽本田-e:NP2 极湃2的前排，让你感觉特别有空间感，它前排左右两个座椅中间没有传统的档把区域，是连通的，左右移动很方便。如在狭窄的地方停车，我们必须把车靠近墙面或者障碍物停车的时候，打不开车门，正常下车不行。这时候我们就可以很省力的从副驾这边下车，确实很实用。另外，它配有一块12.8英寸的中控大屏和9.4英寸液晶仪表，还配有11.5英寸的HUD抬头显示，整车的科技氛围营造的到位。

广汽本田-e:NP2 极湃2内饰

车机系统是本田的最新版本，不仅支持语音控制，还支持手势控制，做到了可以用嘴，也可以用手，科技感满满，实际用起来也真好用，另外，它车窗是双层隔音玻璃，有好的静谧性，坐着车内很安静，还有配有12扬声器BOSE音响，给耳朵也能带来好的享受。在舒适性配置方面，它不仅支持方向盘、座椅加热，还可以腿部以及门板区域的加热，和空调加热相比，它车内空气质量更好也更安静。还有6种香氛，可以根据自己的喜好，调它的浓度。从这些可以看出，本田在这款车上确实下了很多功夫，很有诚意。

广汽本田-e:NP2 极湃2内饰

上汽大众-ID.4 X的车厢部分，坐在它前排，也能给到比较好的空间感，它的驾驶右侧区域，设计的很低，看着宽敞。也是一块大的中控屏加仪表盘的组合，仪表盘是和方向盘连着一起的，不挡视线很实用。换挡装置在仪表盘旁边，不仅新颖，而且和怀挡一样好用。支持语音控制，一句话执行一个指令，没问题，一句话执行多个指令不行。在用料方面，容易碰到位置给到了软包，质感不错。整套内饰是注重实用的一套内饰，没有特别追求科技豪华感。

上汽大众-ID.4 X内饰

广汽丰田-铂智4X的车厢部分，它中控台用了较多的布料，以及整车内饰的颜色搭配，看着很有居家感。它也是一大中控屏加仪表盘的组合，它的仪表盘的大小、造型以及放置的位置非常合适，仪表盘的尺寸是7英寸，屏幕清晰，它放置在离方向盘较远的位置，看过去完全不当视线，而且开车的时候不需要刻意低头，就容易就能看到上面的信息，就像HUD抬头显示。车内有很多的实体按钮，操作方便，也支持简单语音控制。

广汽丰田-铂智4X内饰

第二排空间方面，它们的空间都挺好，相差不多，我身高1米75，前排调好驾驶位置，坐在后排，腿部都有两拳半的样子，头部都有4指的空间。上汽大众-ID.4 X和广汽本田-e:NP2 极湃2腿部支撑要更好一点。尾箱部分，空间也相差不大，第二排都可以放倒，ID.4 X因尾箱有向下掏空的设计，放倒之后不是平的。极湃2和铂智4X第二排放倒之后较为平整，另外，极湃2是大溜背造型，尾箱开头度也要稍微大一些，放东西很方便。

极湃2后排

ID.4 X后排

铂智4X后排

作为交通工具，我们都很注重安全，它们在被动安全方面，都配有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，极湃2还有前排中间气囊，而铂智4X有膝部气囊。这三款车也都配有L2级辅助驾驶。极湃2配有车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提醒系统、前排碰撞预警系统，大大提高了它的安全性。

极湃2尾箱打开状态

在动力方面， 极湃2搭载的是204马力的单电机，电机动力响应快，动力足够，而且它有四种驾驶模式，包括运动、经济、舒标准/舒适、雪地，可以根据路面和自己的喜好进行选择。搭载的是68.8度的电池包，CLTC工况下，纯电续航里程为545公里。

极湃2

铂智4X动力有两种选择，最大功率分别为204马力218马力，有2种驾驶模式，经济和雪地。它搭载的是66.7度的电池包，CLTC工况下，对应的纯电续航里程为615公里和560公里。

铂智4X

而ID.4 X有三种动力可以选择，单电机最大功分别有170马力和204马力，双电机最大功率有313马力。它拥有4种驾驶模式，分别是运动、经济、标准/舒适、自定义。它是搭载有52.8度和80.2度的电池包，CLTC工况下，对应的纯电续航里程分别为425公里、601公里和555公里。可以看出，除了ID.4 X的顶配劲能四驱版搭载了双电机，最大功率有313马力，但售价也是最贵的，经销商参考价为23.94万，其他动力相差不大，都有用最大功率为204马力的电机。

ID.4 X

下面我们来总结一下，这三款车的空间、动力方面相差不大，最大的不同在配置、造型设计方面。极湃2外观运动前卫又很精致，内饰有科技感，也有很多舒适科技配置，空间优化的特别到位，主动安全配置多，动力也足够，售价15.98万，也是很有诚意的价格。它适合注重空间、安全、舒适、操控以及科技感的这些朋友。铂智4X外观硬朗，内饰居家风格，好看实用，空间家用不用担心，动力足够。如注重实用、空间、舒适方面，它是不错的选择。它的4个配置车型，我推荐最入门版，也就是2024款615AIR版，它的续航和动力和其他版一样，配置少点，但常用的配置有，售价要便宜不少。ID.4 X它外观是饱满的设计，内饰主打实用，空间家用同样足够，动力有多种选择。适合注重动力、空间，喜欢饱满造型的这类用户。它的4个配置车型，我推荐次低配，也就是2024款纯净长续航版，虽然它的最入门版的售价要便宜很多，但我们很在意的动力和纯电续航都要弱不少。以上就是对这三款车的介绍、对比和推荐，对它们有什么想说的，欢迎留言，如喜欢请点赞，谢谢。