媒体爆料：

湖南常德至张家界的安慈高速公路77公里处的双线路段出现裂缝，有关部门已到现场处理，目前该路段也已经双向封闭，途径车辆需要绕行。

湖南省交通厅回应称报道情况属实，导致路面开裂的原因是下雨；但是网友爆料称安慈高速正式通车至今也只有两年半的时间，在短短的时间内因下雨而出现裂缝是否有偷工减料的问题。

会不会有呢？

在没有佐证的前提下是不宜妄自忖度的，但是这段公路确实是水毁路面，也就是说道路的损坏确实是由下雨导致；如果雨水过大则确实有可能造成路面开裂，反之，如果雨水不够大则同样有可能是公路建设质量较差导致。

解读公路病害

水毁路面是常见的公路病害之一，其次还有滑坡、塌方、冻胀、雪害、翻浆等自然因素也属于公路病害。公路的结构并不只是表层的沥青或者商砼，公路分为土基、垫层、底基层、基层、联结层和面层，大雨或洪水最容易造成的是路基的损坏，可以理解为路基长时间被水浸泡而出现软化；此时如果道路设计的比较合理，比如两侧有足够的支撑，那么路基一般不会坍塌。

反之，如果道路两侧边坡比较陡，该道路的两侧则没有足够的支撑。

此时道路本身的重量就足以压垮路基，准确来说则是道路自身重量造成的剪切力超过抗剪力。

举个例子：

把一块蛋糕想象成公路，内部的蛋糕就是路基，蛋糕之上涂抹的奶油是表层；把蛋糕泡在水里会让蛋糕软化直至分散，但一般情况下还不会裂开，因为表层的奶油并不是很重，其重量造成的剪切力低于蛋糕的抗剪力，所以基层和表层都不会损坏，只待水控干净之后即可恢复之前的标准。

但是如果在蛋糕之上放上一个大苹果并来回滚动，此时表层奶油的重量加上苹果的重量造成的剪切力则会大于抗剪力，蛋糕就会被逐步压垮而变形，表层的奶油会出现凹陷或者开裂。

综上所述，水毁道路是比较常见的情况，如果公路建设标准完全符合标准，那么导致路面开裂的原因一般只有两种可能性；其一是雨水过大并出现积水浸泡，其二是出现严重超载车辆，不过在高速公路上理论上不会出现超载车辆，因为高速公路对于超载车辆的管理非常严格。所以该路段出现开裂的主要原因应当是大雨导致，那么是不是就没有办法防止出现公路病害了呢？

（下图仅作参考，非现场图片）

理论上还是有的，避免公路病害无非是要提高其抵御自然灾害的能力，高标准的公路是实际很少发生公路病害；所以想要避免出现类似的情况也不难，只要提高公路建设标准与质量，完善路面的排水设施则能有效避免。当然这里不是暗示该公路的建设标准不符合标准，只是在标准之上总还有提升空间。

作为汽车司机也要掌握一些相关知识，尤其是货车和客车司机，如果在极端天气中遇到突发的路面开裂则应当尽快驶离或绕路行驶。

天和Auto编辑，欢迎转赞评