问界M7严重交通事故发生之后，身边和后台很多人问，但我一直没发声。此类恶性事故，在没有足够信息数据和分析认定，在没有相关方的任何回应前就贸然评论，我觉得很不负责任。

先分享下今天早上搜看事故新闻时，还在被“大数据”同屏推送来的一条问界官方广告，看下广告语：“主动安全界的优等生”、“全向防撞更省心”、“打赢安全硬仗”...夹在事故新闻报道中，是不是有点讽刺的味道。

此外，根据事故后的厂家声明，为避免违反广告法和欺诈之嫌，今后问界的此类广告是不是应该在醒目位置注明：“本广告只限于智驾版本”？

其实目前关于事故的疑问和焦点，大家已经很清晰了：

第一、AEB紧急制动为什么没有响应？问界M7的主动安全系统在这次事故中，有没有问题？

第二、为什么碰撞后车门没打开，以至痛失最后的救人时机？是车门物理变形？还是自动解锁失灵？或者如不少人怀疑的那样隐藏式门把手阻碍了救援？

当然还有大家也很关注的：这台出事的问界M7 PLUS版用的是谁家的智驾方案和主动安全组件？谁应该对此负责？华为？博世？或者谁？这些，我们只能等待真相，呼吁真相，不用先妄加猜测，乱盖帽子。

不过今天我更想聊的是，事件发生后网上的各种反应和言论。看到很多的言论在为华为鸣不平：你们为什么都指向华为？都针对华为？问界是问界，赛力斯是赛力斯，华为是华为。

说这话的人，你亏不亏心。如果没有华为的背书，没有跟华为的牢牢捆绑，没有所谓的“遥遥领先”口号加持，我就问你，谁会去关注赛力斯这个前身是造低价位面包车的汽车品牌吗？谁敢花二、三十万去买一台品牌诞生还不到三年的问界的车？

我没记错的话，问界M5、M7的登场，甚至包括问界这个品牌的发布都是放在华为的新品发布会上；关于问界不少至今流传的“金句”都始出于余承东之口；问界的官方网页上，至今仍在最醒目地放着“赛力斯汽车，华为联合设计”；问界的车也一直在华为旗舰店最显眼的地方展示、销售，而现在，问界的车出了事故，人们会谈到华为，想到华为，质疑华为，这难道不正常嘛 ？

是对华为太苛刻了嘛？我觉得不是。“欲先成其器，必先承其重”！哪怕最后结果，涉事车辆的主动安全系统真不是华为提供，真的找不出华为的直接责任，我也不希望看到华为以沉默回应，以事不关己的态度处之，毕竟，人们都是冲着华为而选择的问界。

你如果真的如此去处理对待，那么请在今后的宣传、炒作和营销上，都清晰明确的告诉买车人：问界不是华为，问界不等于华为产品！华为只是问界部分版本部分零配件的供应商！

其实我一直强调，汽车不同于其它产品，不但技术复杂，而且人命关天，无论造车，还是宣传，都应该是认真和严谨，特别反对将其网红化、娱乐化、段子化。不管是“**万内最好的车”、还是“遥遥领先”，你这么说就要有凭有据，你既然 说了就要负责任。不然，说者张嘴就来，听者却当了真，这很可怕：手机吹得浮夸点，买家不过是跌个小坑，亏笔小钱，而汽车的背后可是车主及其家人的生命和安全啊。