随着小米的正式入局，2024年的新能源竞争愈加激烈，对咱普通消费者来说，总归是一件好事，意味着可以以更便宜的价格，买到更优质的产品，不过另一方面由于车型太多，又不知道该选哪款，着实令人纠结。

刚好五一快到了，这里挑出了目前市场上最热门的5款车型，主要从性能、续航和补能等方面进行对比，看看哪款更适合陪伴这个假期出行！

极氪007：六边形战士

性能方面， 极氪007标配碳化硅后电驱，电机峰值功率达310kW，后驱车型零百加速最快可达5.4秒；四驱车型电机峰值功率高达475kW、最大扭矩710N·m，零百加速最快可达3.5s，四驱性能版零百加速时间更是突破至2.84s，进入2秒俱乐部。

续航方面，极氪007全系标配75kWh电池，加2w可升级到100kWh电池包，在全栈800V高压系统的加持下，CLTC综合工况续航里程最长可达870km，号称是全球续航里程最长的中级轿车。在最近的实测续航中，搭载100kWh电池包的极氪007四驱智驾版官方CLTC续航为770km，最终跑了689.8公里，实测续航达成率近90%。

补能方面，极氪007全系支持800V快充技术，使用100kWh麒麟电池的车型电池峰值电压最高可达818.4V，可实现充电15分钟，续航里程最大增加610km。而且极氪目前的极充站已达456座，覆盖全国100余城，提供近2500个极充桩，每个极充桩的充电功率都在360kW以上，行业第一。

小米SU7：零百加速王者

小米SU7性能方面表现极致，双电机四驱版本最大马力673ps，峰值功率为495kW，官方零至百公里加速时间为2.78秒，最高时速可达265公里，雷总曾表示，小米SU7是50万元以内速度最快的量产车。

续航上，小米SU7有73.6kWh、94.3kWh和101kWh三种电池包，分别对应CLTC续航为700km、830km和800km，不说是遥遥领先，但也完全够用。

补能方面，小米SU7中低配版都只有400V，小米SU7后驱长续航智驾版15分钟能够补能350km；充电设施方面，由于是刚入局造车，小米的直营门店数量为59家，仅支持第三方充电网络。

小鹏P7i：各方面均衡

小鹏P7i使用了全中置电机设计，两驱版最大功率203kW，峰值扭矩440牛·米；四驱版车型最大功率348kW，峰值扭矩757牛·米，其中，四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。

续航方面，小鹏P7i提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，CLTC工况续航里程则提供702公里（后驱）和610公里（四驱）可选择，一般距离的旅行也够用。

补能方面，小鹏P7i配备的是400V电压平台，两驱版支持充电10分钟，续航240KM。作为早期一批新势力，截至2024年3月，小鹏汽车已建成超过2200座充电桩，覆盖了全国所有地级行政区和直辖市。

比亚迪汉EV：表现中规中矩

比亚迪汉EV四驱版电机总功率380千瓦，总扭矩700牛米，最高纯电续航610公里，零百加速成绩3.9秒；两驱版高配车型电机总功率180千瓦，总扭矩350牛米，零百加速成绩7.9秒，最高纯电续航715公里。

补能方面，比亚迪汉EV全系800V高压平台，充电10分钟，续航135公里，从30%充到80%仅需25分钟；作为老牌电动车企，比亚迪公司拥有超过3万个充电桩，遍布全国各地。

Model 3：主打一个“朴实”

Model 3长续航全轮驱动版采用双电机四驱，搭配电动车单速变速箱，最大功率331kW，百公里加速需4.4秒，CLTC最大续航为713km。

补能方面，Model 3依然坚持使用400V平台，Model 3焕新版在第三方充电桩上SOC20%-80%的充电时间为30分钟，续航增加428km；特斯拉作为电车行业老大，在充电设施方面也是比较完善，目前在中国内地已布局1900多座超级充电站、700多座目的地充电站，100%覆盖中国内地所有省会城市和直辖市。

最后看看几款车的价格，极氪007起售价20.99万，小米SU7起售价21.59万，小鹏P7i起售价22.39万，比亚迪汉EV 17.98万，Model 3 24.59万，整体价差不算很大，基本都属于20万级别，因此最关键还是得看个人的喜好和实际需求进行选择。