​一个很搞笑的数据，上个月我国新能源汽车的销售占比超过50%，我不知道这些车主买新能源车之后过多少年会后悔，反正我这边开了三年，目前觉得还是燃油车更好一些。

先来讲新能源汽车的优点。我买的是比亚迪 秦Plus，价格便宜内饰不错，用车成本确实比较低。唯一遗憾的就是当年买的时候可不是7.98万，也算是给人家多做了好几万的贡献。

但新能源汽车的缺点确实不少，我总结了以下四个，而且不光是比亚迪汽车，所有的都是这样，各位看看你们是不是也遇到过？

第一个是续航里程根本就不对。这种事情其实和燃油车虚标油耗差不多。新能源汽车的续航里程也和实际上完全不一样，也不知道咱们国内厂家什么时候才能改变这个毛病。

虚标续航里程的原因有很多，按照厂家的说法，就是每个人的用车环境都是不一样的，所以我们只能采取最合适的标定方法给大家一个参考。

但我觉得可不可以这样？比如把这款汽车在乘坐一个人的情况下，高速路是多少油耗，城市上下班是多少油耗，温度在零下10度以下是多少油耗，都给大家标注明白了一些，让大家可根据自身情况来预估更准确一点，总比搞一个一看就是吹牛的数字要好得多。

第二个是假如你家中没有充电桩，那你千万不要买新能源车。就算是你家里有安装充电桩的条件，也一定要先去国家电网那里去问问，看看他们愿不愿意给你装。因为据我所知，现在已经有些地方的国家电网开始限制大电流的充电桩安装。

第三个是电池寿命以及自燃方面的风险。电池寿命就不用多说了，作为新能源汽车最昂贵的配件，电池的寿命肯定不如发动机的寿命那样长。至于说安全性方面，今年海南那么多新能源汽车都没办法排上回陆地的船，就是一个很好的证明。

第四个也就是最关键的，假如你想真正体验新能源汽车的好处，那就必须是20万以上，拥有l2级别或者以上驾驶辅助系统的车型才能体验得到。如果仅仅是像比亚迪秦Plus这样的低端车型，你根本就没办法体验到新能源汽车的任何好处。

有不少人都说，开了新能源汽车之后就再也回不去了。不过因为我开了三年，我确实感觉不到这种所谓回不去的感觉。反而我感觉，开这种车确实挺烦的。就是因为这些说回不去的人都经使用自动驾驶系统，而自动驾驶系统相比较汽油车来说确实太香了。

我虽然买不起，但我开过自动驾驶系统的车辆，那真叫一个舒服。尤其是跑高速或者城市堵车的时候，你完全可以在车中分心干点别的事情，可以给你节约很长时间。可是若是普通低端车型，你感觉不到任何区别的。