按道理来说，比亚迪 秦Plus和大众迈腾根本就没办法放在一起比较，双方之间的价格差距和定位差距都实在太大，但如果强行将这款车放在一起比较的话，发现还挺有意思的。

我是2006年拿到驾照的，这些年里好车坏车都开过不少，但这些车都是油车，总体体验也都差不多，不管是城市代步还是高速使用都没什么太大区别。

但开了新能源汽车之后，就立刻感受到和燃油车完全不一样的体验。新能源汽车最大的好处就是动力输出持续性强，扭矩可以轻轻松松干到1万转以上。比如比亚迪秦Plus就可达到180匹马力，并在电机的加持下让它的加速时间来到7.3秒钟，这已经是丰田卡罗拉的几乎两倍了。

要知道大众迈腾是一款b级车，它的加速时间却要九秒钟。要是两辆车一起在红绿灯，等待那么绝对是比亚迪秦Plus首先离开，那风驰电掣的感觉会让你觉得买这款车物有所值。

最低配置的比亚迪秦Plus拥有55km的纯电续航里程。如果你从家里到单位不远，差不多每三天充一次电也就可以了。但前提条件是你家中一定要有自己的充电桩，不需要到外面充电，那就可以享受低峰电价，每度电差不多3毛钱，行驶起来每公里也就八分钱的样子。

我最近刚刚入手了一辆比亚迪秦Plus，给我感觉就是这车开起来实在太便宜。我大部分时间都是在城区用车，因为家中本身也有充电桩，基本都是纯电行驶。前些日子加了200块钱的油，一个月之后发现还是满油状态，根本就不需要用油来跑，这些油无非就是用来跑高速罢了。

就是说空间尺寸方面，它确实不像是一款a级车，甚至给我感觉有点像b级车的样子。和大众迈腾相比较，也仅仅是轴距略微小了几厘米罢了，至于车辆宽度和高度都要比迈腾强一些。所以当你进入这款车的时候，你感觉不出这仅仅是一款a级车。

这款车的电池容量还不到12度，标称续航里程为55km，就这么说吧，如果你想纯粹用电行驶，那肯定是跑30km左右就要充电了。那就要求你家中必须要有充电桩才可以。我建议，如果你跑的比较多，那就选择120km续航的版本。