不得不承认，在“雷氏营销”影响下， 小米SU7在吸引年轻消费者方面确实取得了显著成效，通过模仿保时捷的外观设计成功引发了广泛热议和关注。然而从产品和技术的角度看，小米SU7是否真的能与同级别的极氪007相抗衡，就需要进行更深入的对比了。

随着小米SU7以21.59万的价格震撼登场，这场20万级纯电轿车的性价比之战再次掀起高潮。近日网友在西安普罗旺斯交付中心还发现，一场前所未有的电车界“楚汉争霸”正在上演。两大热门选手——极氪007与小米SU7，竟然门对门摆放，火药味再次升级。

极氪007则凭借20.99万的起售价和出色的性能配置，毫不示弱地应战。两款车型中配版的价格相差不大，但极氪007在配置上却显得更拿得出手。电吸门、电动方向盘调节、后排座椅调节、香氛系统等高端配置一应俱全，而且车主还能享受终身免费的车机流量。相比之下，小米SU7 Pro虽然也有其特色，但在配置上却显得有些吝啬，电吸门仅顶配车型才有，内饰顶棚为织物材质，座椅按摩和后排座椅调节功能均缺失，车机流量也仅免费一年。

在动力性能上，极氪007后驱智驾版可+2万选装100KWh三元锂电池，综合续航高达870km，峰值功率和峰值扭矩均优于小米SU7 Pro。小米SU7Pro虽然也号称“50万内性能最好”，但在实际参数上却略逊一筹，而且两车价格均在24万级。此外，极氪007基于先进的SEA浩瀚架构打造，全系标配全栈800V高压系统，充电速度和能源利用效率均领先于仍停留在400V平台的小米SU7。

售后服务和质保方面，极氪007同样展现出了诚意。长达6年或15万公里的整车质保，以及终身不限里程数的三电质保服务，让车主们感受到了品牌的用心与承诺。而小米SU7在质保方面的表现则相对保守，这无疑让其在与极氪007的竞争中处于不利地位。

除了竞争，目前摆在小米面前最大的难题是产能，磨合供应链。毕竟“蔚小理”这些前辈在这方面都吃过亏，再加上小米手机此前也经历过一次产能危机，不得不令人担忧其产能是否更得上。

另外，当用户真正提车后，还将会有更多关于产品本身的问题暴露，目前就有不少车圈人士开始吐槽小米SU7的配置，对其续航能力也持怀疑态度。而有丰富造车经验的极氪，再加上出色的市场表现以及口碑积累，至少极氪007是赢在起跑线上的！