分享一个很有意思的事情： 极氪007和小米SU7这两款竞品在西安普罗旺斯交付中心竟然门对门，这不就是网友口中的“冤家路窄”吗？

的确，最近这两款车的热度和火药味确实挺高的，随着小米SU721.59万的价格公布，也让这两款产品的竞争之战再次升级。

从价格与配置来看，小米SU7定价在21.59万起，而极氪007起售价仅为20.99万。两款中配车型：极氪007后驱智驾版加上2万元升级100KWh三元锂电池后，与小米SU7 Pro价格相差无几，但相比之下极氪007似乎显得更有性价比，全系不仅标配了诸如电吸门、电动方向盘调节、后排座椅调节、香氛系统等高端配置，车主还可与终身免费使用车机流量。相比之下小米SU7 Pro电吸门只有顶配车型才有，内饰顶棚是织物材质，全系没有座椅按摩功能，后排座椅不能调节，就连车机流量也仅免费一年，这和丐版车型有啥区别？当然你也可以选择花钱升级选配，但车价也会跟着上去。

极氪007后驱智驾版，可+2万选配100KWh三元锂电池，综合续航高达870km，其搭载的电机峰值功率高达310kW，峰值扭矩也达到了440N·m。这样的动力输出使得极氪007后驱智驾版的零百加速时间仅需5.4秒，展现出了强劲的加速性能。小米SU7 Pro采用的则是94.3kWh的磷酸铁锂电池，这款被雷军号称“50万内性能最好”小米SU7电机峰值扭矩400N·m，峰值功率220kW，百公里加速5.7s，从参数上看显然不如极氪007出色，而且选装后两者的差价其实才4K。

平台架构方面，极氪007基于先进的SEA浩瀚架构下的PMA2+平台打造，全系标配全栈800V高压系统，为车辆提供了稳定而强大的性能支撑的同时还能在实际使用中为车主带来了更快的充电速度和更高的能源利用效率。而小米SU7在中配及以下版本仍停留在更落后的400V平台，这也导致其在充电速度和能效方面稍显落后。在这个日益追求效率和速度的时代，小米SU7的这一选择显然不能满足市场的期待和消费者的用车需求。

除了性能和效率上的差异，极氪007在售后服务和质保方面也展现出了更高的诚意。比如提供了长达6年或15万公里的整车质保，以及终身不限里程数的三电质保服务。而小米SU7在整车质保方面只有5年或10万公里，三电质保情况尚未公布，对比之下，极氪007恐怕来得更靠谱。

不难看出，小米SU7在面对极氪007的强势“围剿”时，确实显得有些力不从心。从配置、技术、平台架构、性价比以及后端补能方式等方面来看，极氪007都展现出了明显的优势。这场20万级纯电轿车的性价比之战中，到底是旗鼓相当还是敌众我寡，恐怕大家心里也有答案了吧。