雷神不懂台下的友商为何笑得出来,就像极氪不在乎小米的门店是不是开在脸对脸,因为两者没有可比性。
毕竟讲究生态造车,用智能洗脑的造机思维和看重平台,用性能说话的造车思维终究是有壁的,而 小米SU7上市发布,将价格钉在了21.59万元起的区间,就已经一头扎进了竞争最激烈,用户最严谨的赛道。而在25万左右的电车市场,就拿极氪007后驱智驾版和与小米SU7 Pro当对手,前者还要加2万升级为100kWh的麒麟电池才跟后者定价相近,但轮到交朋友,还是得看谁更容易“亲近”。
首先,从配置上来看,极氪007展现出了不俗的实力。电吸门、电动方向盘调节和后排调节等配置均实现了标配,而小米SU7 Pro版在这些方面则略显寒酸,甚至连车身颜色、空调实体按键等都需要额外付费。此外,极氪007的内饰顶棚采用高级麂皮绒材质,而小米SU7的织物顶棚则显得略逊一筹。
在续航和性能方面,极氪007同样占据优势。搭载100kWh麒麟电池的极氪007,零百加速仅需5.4s,CLTC综合工况续航里程高达870km。而小米SU7虽然也宣称性能强大,但其实际使用的94.3kWh磷酸铁锂电池以及电机性能参数,都稍显不足。更值得一提的是,极氪007采用了先进的800V高压系统,充电速度更快,而小米SU7的400V系统则显得力不从心。
在质保政策上,极氪007同样给出了诚意满满的答案。6年15万公里+三电终身质保的政策,让车主用车更安心。而小米SU7的三电系统官方暂未同步终身质保,整车质保也仅有5年或10万公里以内,这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。
虽然小米SU7在营销上做得风生水起,但在实际的产品实力上,包括配置、续航、平台以及补能方式等方面,与极氪007相比仍有一定的差距。对于消费者来说,选择一辆性价比高、实力强劲的电动车,无疑是一个明智之举。极氪007与小米SU7的对决,究竟谁能笑到最后,我们拭目以待。