雷神不懂台下的友商为何笑得出来，就像极氪不在乎小米的门店是不是开在脸对脸，因为两者没有可比性。

毕竟讲究生态造车，用智能洗脑的造机思维和看重平台，用性能说话的造车思维终究是有壁的，而 小米SU7上市发布，将价格钉在了21.59万元起的区间，就已经一头扎进了竞争最激烈，用户最严谨的赛道。而在25万左右的电车市场，就拿极氪007后驱智驾版和与小米SU7 Pro当对手，前者还要加2万升级为100kWh的麒麟电池才跟后者定价相近，但轮到交朋友，还是得看谁更容易“亲近”。

首先，从配置上来看，极氪007展现出了不俗的实力。电吸门、电动方向盘调节和后排调节等配置均实现了标配，而小米SU7 Pro版在这些方面则略显寒酸，甚至连车身颜色、空调实体按键等都需要额外付费。此外，极氪007的内饰顶棚采用高级麂皮绒材质，而小米SU7的织物顶棚则显得略逊一筹。

在续航和性能方面，极氪007同样占据优势。搭载100kWh麒麟电池的极氪007，零百加速仅需5.4s，CLTC综合工况续航里程高达870km。而小米SU7虽然也宣称性能强大，但其实际使用的94.3kWh磷酸铁锂电池以及电机性能参数，都稍显不足。更值得一提的是，极氪007采用了先进的800V高压系统，充电速度更快，而小米SU7的400V系统则显得力不从心。

在质保政策上，极氪007同样给出了诚意满满的答案。6年15万公里+三电终身质保的政策，让车主用车更安心。而小米SU7的三电系统官方暂未同步终身质保，整车质保也仅有5年或10万公里以内，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。

虽然小米SU7在营销上做得风生水起，但在实际的产品实力上，包括配置、续航、平台以及补能方式等方面，与极氪007相比仍有一定的差距。对于消费者来说，选择一辆性价比高、实力强劲的电动车，无疑是一个明智之举。极氪007与小米SU7的对决，究竟谁能笑到最后，我们拭目以待。