如果需要一台车来满足所有的出行需求，你的要求会多刁钻？

日常在市区开，动力要好还要省油这一点并不过分对吧？出去玩，能越野还要对外放电似乎这个需求也很合理。中国人似乎都需要一台大空间的车，因为要承载全家人的幸福，这也是必须考虑的问题。当然了配置高，要让每位挚爱都能享受到最极致的舒适也是我们选车时最重要的标准。这也是情理之中的一个必选项。

当我们把这些需求放在一起会发现，即便如此刁钻我们似乎也并不需要付出极高的成本。因为在中国我们的汽车技术已经可以做到，35万的预算就可以任性的在三款非常出色的车型中，筛选出一个最适合我们的选择。拥有D MO超级混动技术的方程豹豹5，主打家电齐全拎包入住的理想L7，以及专为越野而生并增加大电池包的坦克500Hi4-T；它们之间三选一，谁才是最全面的哪一个呢？

从价格方面来来看，方程豹豹5起步价最低：28.98万，在4月25日的在北京车展上，最新上市了32.98万元的云撵豪华版，刚好填补了30-35中间的空白，整个产品线更加丰富了。理想L7起步价就贵了1万多，坦克500更是高到33.5万起步，比豹5高了4.5万。三款车即便是最顶配版，也是豹5最实惠。

【方程豹豹5】

外观比比看谁有个性谁为王

从外观上来看，方程豹豹5，本身这个车名就够另类的，再看车的设计，外观“方盒子”，车身立体的线条造型，典型的硬朗风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，中型SUV的身材。车头两侧的电流矩阵大灯和格栅融为一体，视觉效果更宽，保险杠下包围处设计了护板，越野味十足。豹5的门把手并没有采用时下流行的隐藏式，而是采用传统设计，简单而可靠。不过科技性无需担心，它支持蓝牙和NFC钥匙。值得一提的是，车顶行李架是全系标配的，而固定踏板是标准配置，电动踏板可选装。尾部是越野车几乎标准的造型，外挂式备胎和突出的轮眉都显得很粗犷。尾门是向左的开启方式，最重要的是有电吸门功能，这绝对是罕见的配置，非常实用，你可以想象一下，尾门在沾满灰尘时如果用大力关上肯定甩你一身灰，有了电吸门关门就不费力了，而且在后备箱里还配备了丰富的电源接口，户外露营时外接电器非常方便。此外，豹5全系装备尺寸为265/65 R18的佳通轮胎，是适合长里程的公路型轮胎。总体来说，外观既有家用SUV的沉稳，又融入了越野车高大威猛的形象。

【方程豹豹5】

而理想L7的外观设计大家都比较熟悉了，超级套娃式的设计，从内到外理想的L系车型都保持了高度一致。圆润大可爱造型。无论从哪个角度来看，它就是一辆适合家用的大号新能源SUV。车头看上去很有未来科技感，2024改款针对车身进行了调整，车尾重新设计，牌照框上移到尾门上，后保险杠的样式也是一起进行了调整，三围尺寸分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm，中大型SUV的身材，在三台车中如果单看空间表现，理想L7无疑是最出众的。当然这种“大”还有一个副作用，那就是你也不要对其灵活性和越野能力有什么期待，人家就是一大号的温馨家用SUV。

【理想L7】

【理想L7】

再来看坦克500Hi4-T，可以说这辆车就是为越野而生的，粗旷是这台车的主风格，这个外观风格，更偏向户外越野风格，当然这也是其原本定位，所以就少了些许的家用温馨感。或许不是每个人都能接受它的造型设计，但的确很个性的造型还是拥有一部分铁粉支持它的。

【坦克500】

【坦克500】

内饰风格差别大家用/硬朗可兼得

豹5内饰设计风格与外观相呼应，硬派元素充满车内，中控台直接安排了三块大屏幕，中央15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，仪表屏是12.3英寸，副驾处则是12.3英寸多媒体娱乐屏。整个中控台看上去几乎全是屏幕了，可以说看起来既有家用车的科技功能性，造型上又不乏越野车的硬朗感。富有科技感的配置一定让人激动，豹5采用了可升降换挡把，启动时换挡升起，关闭时缓缓回落，这仪式感简直爆棚了。挡把下方是一排水晶透明键，晶莹剔透，启动键为红色。大量实体按键也让人感觉设计别有新意，方向盘下方条幅两边配有滚轮切换驾驶模式和越野模式，这个位置很方便操作。

【方程豹豹5】

理想L7在内饰方面，其搭载的双15.7英寸双联屏是车内最显眼的科技配置，不过其取消仪表盘的设计，真的是需要你适应一段时间。虽然说方向盘上的交互屏读数清晰，也是理想现在车型的标准特色，但是你若是想用这辆车去兼顾户外露营或跑山路等场景，那么少了个仪表盘还真的是不太方便，能显示的信息过少是个大问题。娱乐方面倒是不用担心，L7 Max配有15.7英寸的后舱娱乐屏非常的实用。并且前后排座椅加热、通风、按摩是标配，从这一点也能看出它就是为家用而生的。

【理想L7】

再来看坦克500Hi4-T，其内饰设计更是以稳重为基调，没有那些“小年轻”的激进，皮质/木纹搭配让整个内饰看上去有一定的档次感和豪华感，却也显得有那么一点老气横秋。屏幕当然也没有豹5那么多了，14.6英寸的中控屏幕显示效果倒是很细腻，该有的功能也不少，那么副驾就没有专享的娱乐屏了。。

【坦克500】

动力够猛+超长续航城市&野外都要适用

动力方面，豹5搭载了四驱系统，动力组合是1.5T发动机+前后双电机。电机峰值功率前200kW/后285kW，发动机最大净功率达到了135kW，动力系统的总功率为505kW，总扭矩760Nm，0-100km/h加速时间为4.8秒。最重要的是发动机对于油品的要求不高，加92号汽油就行了。动力电池方面，配备的是31.8kW·h的刀片电池，支持100kW直流快充，30%到80%充电16分钟。此外，原地发电最大功率20kW，配合85L的油箱，综合续航能够达1200公里。如此续航在城市通勤的话，估计一个月也就加一两次油吧，如果是应对户外跋山涉水跑长途，那也是很省心的。而且豹5还支持6kW对外放电和V2V车辆对车辆放电，对于野外用电和救援其它车辆都具有实用意义。可以说这台车无论是在市区开还是在野外。它的那份从容都是这台车最具魅力的所在。

【方程豹豹5】

而理想L7的所搭载的1.5T增程式混动系统，系统综合功率330kW，综合扭矩620Nm；数据层面没有瑕疵，只不过增程式技术无法直驱，使得这台车在高速能耗的比较夸张，让新能源三个字显得有些许尴尬。即便2024款车型的加大了电池包的容量，城市通勤变得毫无压力，但是对于长途出行来说，1000公里的续航依旧难以突破。当然L7的空气悬可以抬高车辆的离地间隙，通过性表现会变得更好，只不过你想驾驶这台车进行比较复杂的越野体验，依旧不是一个明智的选择。至于外放电等户外电源功能，L7最高只能达到2.2kW，和豹5的6kW已经不是一个量级了，户外露营你只能外接低功率小电器了。

【理想L7】

最后再来看坦克500Hi4-T，2.0T的发动机加上Hi4-T混动技术。拥有大电池的同时还拥有9AT的变速箱，它的混动结构最为复杂。408匹的系统最大马力，750牛米的综合扭矩；动力参数非常的夸张。只不过这一套混动系统明显是为越野而生。37.1度电的电池包容量不小，但是纯电续航只有100多公里，充分说明能耗高，依旧是坦克500最大的一个问题，即便是混动车型也依旧如此。

【坦克500】

给SUV加上越野标签全能才名副其实

在越野方面，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm（云辇-P版310mm）。悬挂采用前、后双叉臂结构，顶配车型搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，能够通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，完成极限脱困、露营调平、便捷取物等操作，还支持城市驾驶多级阻尼调节。另外，豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大32000N，可选装2.5T拖挂资质，满足房车甚至是游艇拖挂需求。如果您不是极限玩家，这台车足以满足你99.99%的越野需求了。

至于理想L7，尽管这台车也是全系4驱，但是我觉得在越野性能方面，咱们就不要为难它了，它可以走走烂路（接近角19°离去角21°）。偶尔去郊外踏青，大部分时间这台车的主舞台应该是在城市中。

越野这部分咱们直接看看坦克500HI4T。它四驱系统相当智能，带有机械锁止功能，能实现2H、4H、4L和智能四驱等多种模式，后多连杆整体桥式悬架也让悬架行程足够的长，越野能力可以说是十分的强悍。是一台纯为越野而生的车

总结：

通过对比可以发现，方程豹豹5无论是外观内饰设计，还是动力方面，它的表现都非常均衡。既兼顾了城市的市区使用，也足以保证你对旷野的追求。空间和配置并不是最全面的，但是让家人舒适且快乐，这台车绝对可以胜任。SUV+越野=豹5，这可能就是给它最合适的定位吧。理想L7本身定位也就是家用大SUV，我们大可不必纠结其户外露营的能力，它可能是最舒适的车，但一定不是最全面的车。而至于坦克500Hi4-T，确实更适合玩车豁车，开出去也更符合其定位，但是在市区驾驶一台如此笨重且能耗高的车，坦白讲你真的愿意吗？所以当我们需要用35万的预算选择一款全能的SUV时。掌握了“豹力美学”的豹5或许才是那个面面俱到的选择。