在如今的纯电车消费市场，用户对于续航焦虑的感知逐渐减弱，不少车型的续航里程不仅能够满足日常的出行代步，还能应对自驾出行等长途需求。除了电池价格不断下探，主机厂能够采用更大容量的电池以外，提高三电系统的技术先进性，整车设计的细细打磨也是关键。极氪作为吉利旗下的品牌之一，在销量和口碑上确实不错，而且它敢直播实测哦，如果没有足够的底气，哪个车企敢这样？

在市场对比中， 极氪007的续航和安全性能与其他竞品形成鲜明对比。例如，小鹏P7i的官方续航为610公里，实测续航只达到454公里，续航达成率74.7%；特斯拉Model Y官方宣称688公里续航，实测仅460公里，达成率66.6%。小米SU7和保时捷Taycan虽然表现略好，但在续航达成率和安全性能上仍不及极氪007，其中小米SU7官方续航810公里，实测为643公里，电耗15.7kWh/100km，续航达成率79.4%；保时捷Taycan官方续航为430公里，实测322.2公里，电耗高达24.6kWh/100km，续航达成率74.9%。

像现在我们来详细看一下极氪007的设计细节和性能参数。这款车型采用了前沿的800V电气系统和强大的前后双电机配置，总功率高达475kW，峰值扭矩710N·m，使其百公里加速时间仅需3.5秒。极氪007还配备了100kWh的高容量三元锂电池，官方宣称的续航里程可达770公里。在实际路测中，极氪007从杭州到合肥的行程中实现了689.8公里的续航里程，平均能耗为14.3kWh每百公里，显示出接近90%的续航达成率。

在安全技术方面，极氪007同样表现出色。该车采用了极氪自研自制的一体式压铸后端铝车身，与极氪品牌的最安全MPV——极氪009共享7200吨超大型压铸机，这种技术的共享实现了车身结构的高度一致性和超高强度。此外，极氪还自主研发了名为“纤晶”的铝合金材料，并已获得国际专利。这种材料的流动性提升了30%以上，使得成型后的压铸件在一致性、韧性和屈服强度上都有显著提高，屈服强度提升了10%以上，有效提升了整车的安全性能。

总的来说，极氪007在实测方面确实领先同行，但友商实测表现也还不错，但极氪007的安全技术、设计细节、动力性能都还挺好的。各位实际选车时会怎么选呢？这些数据都是很好的参考，希望能帮助到大家。